直升机尾传动系统的动力学有限元分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第11页 |
| ·直升机传动系统相关技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·直升机尾传动系统动力学研究方法简介 | 第13-15页 |
| ·直升机尾传动系统动力学研究的目标与内容 | 第13-14页 |
| ·直升机尾传动系统振动分析的方法 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 动力学有限元分析方法的研究 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·有限元法简介 | 第16-19页 |
| ·有限元法的基本知识 | 第16-18页 |
| ·结构动力学问题的有限单元法 | 第18-19页 |
| ·ANSYS 的动力学分析 | 第19-21页 |
| ·ANSYS 软件概述 | 第19-20页 |
| ·ANSYS 计算主要特点 | 第20-21页 |
| ·动力学中的模态分析 | 第21-27页 |
| ·模态分析理论 | 第22-23页 |
| ·ANSYS 中的模态分析 | 第23-27页 |
| 第三章 基于ANSYS 的尾传动系统的参数化建模 | 第27-49页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·ANSYS 建模特点及方法 | 第27-31页 |
| ·ANSYS 建模特点 | 第27-29页 |
| ·APDL 参数化建模方法 | 第29-31页 |
| ·直升机尾传动系统的结构特点 | 第31-34页 |
| ·尾传动轴 | 第32页 |
| ·减速器 | 第32-33页 |
| ·联轴器 | 第33-34页 |
| ·基于APDL 的直升机尾传动系统的参数化建模 | 第34-49页 |
| ·建模的基本思路 | 第34-36页 |
| ·尾传动轴有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| ·结合部有限元模型的建立 | 第38-47页 |
| ·结合部有限元模拟方法 | 第39-40页 |
| ·联轴器等效模型的建立 | 第40-44页 |
| ·减速器等效模型的建立 | 第44-47页 |
| ·直升机尾传动系统的整体有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| 第四章 基于ANSYS 的尾传动系统的模态分析 | 第49-60页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·模态分析准备工作 | 第49-50页 |
| ·弯曲模态分析 | 第50-56页 |
| ·尾斜轴弯曲模态分析 | 第50-52页 |
| ·水平传动轴弯曲模态分析 | 第52-55页 |
| ·主要参数对弯曲模态的影响 | 第55-56页 |
| ·质量和惯性矩对弯曲模态的影响 | 第55-56页 |
| ·传动轴长度对弯曲模态的影响 | 第56页 |
| ·扭转模态分析 | 第56-60页 |
| 第五章 尾传动系统的参数化建模与模态分析程序设计 | 第60-70页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·直升机尾传动系统参数化程序的设计 | 第60-64页 |
| ·参数化分析的含义 | 第60-61页 |
| ·直升机尾传动系统参数化程序设计中的宏开发 | 第61-62页 |
| ·直升机尾传动系统参数化程序设计 | 第62-64页 |
| ·基于UIDL 语言的图形用户界面的开发 | 第64-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第70页 |
| ·需要进一步完成的工作 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第76页 |
