| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·相关研究概况 | 第11-12页 |
| ·基于Web的列车牵引计算基本特征 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 列车牵引计算原理 | 第15-29页 |
| ·机车牵引力 | 第15-16页 |
| ·内燃机车牵引特性及计算 | 第15-16页 |
| ·电力机车牵引特性及计算 | 第16页 |
| ·列车运行阻力 | 第16-19页 |
| ·列车运行阻力概述 | 第16-17页 |
| ·列车运行基本阻力 | 第17-18页 |
| ·列车运行附加阻力 | 第18-19页 |
| ·单位合力曲线绘制 | 第19-20页 |
| ·单位合力曲线计算模型 | 第19页 |
| ·单位合力曲线绘制实例 | 第19-20页 |
| ·列车运动与时分计算 | 第20-24页 |
| ·列车运动方程 | 第20-22页 |
| ·列车运动时分简化计算模型 | 第22-24页 |
| ·列车时分曲线的绘制 | 第24-27页 |
| ·列车牵引计算总结 | 第27-29页 |
| 第三章 基于Web服务的应用软件体系结构及开发技术 | 第29-42页 |
| ·软件体系结构概述 | 第29-30页 |
| ·软件体系结构风格 | 第30-34页 |
| ·客户/服务器体系结构 | 第31-32页 |
| ·B/S软件体系结构 | 第32-33页 |
| ·智能客户端软件体系结构 | 第33-34页 |
| ·XML(可扩展标记语言) | 第34-36页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·XML的主要特点 | 第35-36页 |
| ·Web服务 | 第36-37页 |
| ·Web服务概述 | 第36-37页 |
| ·Web Services的特性 | 第37页 |
| ·基于Web服务的应用软件开发环境 | 第37-39页 |
| ·数据库开发工具 | 第39-40页 |
| ·SQL Server数据库开发工具 | 第39页 |
| ·使用Visual Studio 2005开发SQL Server数据库 | 第39-40页 |
| ·系统运行环境及开发工具选择 | 第40-42页 |
| ·服务器端 | 第40页 |
| ·客户端 | 第40-41页 |
| ·系统开发工具 | 第41-42页 |
| 第四章 基于WEB的列车牵引计算软件总体设计 | 第42-48页 |
| ·基于WEB的列车牵引计算软件系统体系结构 | 第42-44页 |
| ·列车牵引计算软件网络工作模型 | 第44-45页 |
| ·列车牵引计算软件总体结构图 | 第45-46页 |
| ·列车牵引计算软件数据库架构 | 第46-48页 |
| 第五章 列车牵引Web Service软件设计与实现 | 第48-55页 |
| ·列车牵引Web Service设计方案 | 第48页 |
| ·列车牵引Web Service开发技术 | 第48-51页 |
| ·使用ADO.NET技术访问数据库 | 第48-49页 |
| ·使用DataSet组件处理数据 | 第49页 |
| ·对数据库连接字符串的处理 | 第49页 |
| ·系统身份验证服务 | 第49-50页 |
| ·系统数据服务 | 第50-51页 |
| ·列车牵引Web Service计算流程 | 第51-52页 |
| ·列车牵引数据库访问设计 | 第52-55页 |
| 第六章 列车牵引计算智能客户端软件设计与实现 | 第55-74页 |
| ·智能客户端概述 | 第55-58页 |
| ·智能客户端的定义和特性 | 第55-56页 |
| ·智能客户端类型 | 第56-57页 |
| ·智能客户端体系结构的选择 | 第57-58页 |
| ·智能客户端开发的关键技术 | 第58-63页 |
| ·和其他资源的连接 | 第58-59页 |
| ·设计连接的智能客户端应用程序 | 第59-60页 |
| ·偶尔连接的智能客户端 | 第60-63页 |
| ·列车牵引计算智能客户端开发技术 | 第63-65页 |
| ·Windows窗体技术 | 第63页 |
| ·多文档窗口的实现 | 第63-64页 |
| ·使用客户端访问Web Services | 第64页 |
| ·使用DataGridView控件显示应用程序数据 | 第64-65页 |
| ·使用PictureBox控件和GDI+技术绘图 | 第65页 |
| ·列车牵引计算客户端项目总览 | 第65-66页 |
| ·客户端界面设计及功能实现 | 第66-70页 |
| ·客户端界面设计 | 第66页 |
| ·菜单栏和工具栏 | 第66-68页 |
| ·主窗口状态栏 | 第68页 |
| ·子窗口界面 | 第68-70页 |
| ·异常处理功能 | 第70-71页 |
| ·其他功能 | 第71-74页 |
| ·设置Web服务 | 第71-72页 |
| ·客户端软件启动窗口 | 第72-74页 |
| 第七章 软件系统运行实例 | 第74-81页 |
| ·列车牵引计算实例 | 第74页 |
| ·启动列车牵引计算客户端 | 第74-76页 |
| ·输入列车运行状态参数 | 第76-77页 |
| ·单位合力曲线绘制 | 第77-78页 |
| ·速度时分曲线绘制 | 第78-79页 |
| ·其他功能窗口 | 第79-81页 |
| ·设置Web服务 | 第79-80页 |
| ·帮助文档窗口 | 第80-81页 |
| 第八章 结束语 | 第81-83页 |
| ·论文总结 | 第81页 |
| ·后续工作 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读工程硕士学位期间主要的研究成果 | 第89页 |
