| 目录 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·转子系统动力学研究历史 | 第8-11页 |
| ·研究方法综述 | 第11-18页 |
| ·线性分析 | 第11-12页 |
| ·转子稳定性分析 | 第12-14页 |
| ·模态降阶与自由度缩减 | 第14-16页 |
| ·非线性转子动力学 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 多跨转子-轴承系统载荷分配理论与标高问题研究 | 第20-31页 |
| ·前言 | 第20页 |
| ·系统运动方程线性化求解 | 第20-23页 |
| ·系统载荷分配与静平衡位置的求解 | 第23-24页 |
| ·考虑标高的轴承油膜力和Jacobian矩阵求解 | 第24页 |
| ·系统线性分析 | 第24-31页 |
| ·系统模态降阶及线性特征值求解 | 第24-27页 |
| ·复模态分析 | 第27-29页 |
| ·系统不平衡响应 | 第29-31页 |
| 第三章 模拟多跨转子-轴承系统计算 | 第31-46页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·力学及有限元模型 | 第31-33页 |
| ·简支模式与本文方法的比较 | 第33-35页 |
| ·轴承标高对多跨系统静动特性的影响 | 第35-44页 |
| ·轴承纵向标高对系统‘静'特性的影响 | 第35-38页 |
| ·轴承纵向标高对系统动特性的影响 | 第38-40页 |
| ·轴承横向标高对系统‘静'特性的影响 | 第40-42页 |
| ·轴承横向标高对系统动特性的影响 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第四章 多跨转子-轴承系统的非线性数值分析 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·求解非线性动力系统周期解的改进打靶法 | 第46-48页 |
| ·求解降阶方程的Runge-Kutta法 | 第48-49页 |
| ·Floquet理论 | 第49-51页 |
| ·轴承标高对系统非线性行为影响 | 第51-57页 |
| ·轴承标高对系统周期非线性响应的影响 | 第51-54页 |
| ·轴承标高对系统非线性分岔行为的影响 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结及创新点 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录:攻读硕士学位期间完成的学术论文 | 第66-67页 |