城市道路交通控制与交通诱导一体化关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究进展 | 第10-11页 |
| ·国外研究进展 | 第10页 |
| ·国内研究进展 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容和目标 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·主要研究目标 | 第12-13页 |
| ·技术路线与创新点 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·创新点 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市道路交通流理论及模型 | 第15-22页 |
| ·城市道路交通流基本理论 | 第15-17页 |
| ·交通流基本参数及相互关系 | 第15-16页 |
| ·交通流的统计分布特性 | 第16页 |
| ·流体动力学模拟理论 | 第16页 |
| ·跟驰理论 | 第16-17页 |
| ·城市道路交通流相关模型 | 第17-20页 |
| ·宏观交通流连续模型 | 第17-18页 |
| ·中观气体动理论模型 | 第18-19页 |
| ·微观车辆跟驰模型 | 第19-20页 |
| ·动态交通流检测技术 | 第20-21页 |
| ·环形线圈检测器 | 第20页 |
| ·微波雷达检测器 | 第20-21页 |
| ·视频采集检测器 | 第21页 |
| ·超声波检测器 | 第21页 |
| ·磁场检测器 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 交通控制与交通诱导一体化框架研究 | 第22-48页 |
| ·城市交通控制系统与交通诱导系统概述 | 第22-26页 |
| ·城市交通控制系统概述 | 第22-25页 |
| ·城市交通诱导系统概述 | 第25-26页 |
| ·交通控制与交通诱导相互作用机制研究 | 第26-43页 |
| ·基础路网描述 | 第26-27页 |
| ·交通控制系统作用于交通诱导系统 | 第27-37页 |
| ·交通诱导系统作用于交通控制系统 | 第37-43页 |
| ·交通控制与交通诱导一体化耦合机制研究 | 第43-46页 |
| ·相关性分析 | 第43-44页 |
| ·差别性分析 | 第44-45页 |
| ·一体化分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 交通控制与交通诱导一体化关键技术研究 | 第48-69页 |
| ·关键技术一:建立综合交通数据库 | 第48-52页 |
| ·建立数据库的意义 | 第48页 |
| ·数据库结构体系 | 第48-50页 |
| ·数据库功能构想 | 第50-51页 |
| ·数据库系统衔接 | 第51-52页 |
| ·关键技术二:一体化基础模型研究 | 第52-57页 |
| ·基于交通控制的交通诱导模型研究 | 第52-54页 |
| ·基于交通诱导的交通控制模型研究 | 第54-57页 |
| ·关键技术三:一体化优化算法研究 | 第57-68页 |
| ·遗传算法 | 第57-62页 |
| ·遗传退火算法 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 附件:交叉口流量流向图 | 第75-76页 |
| 硕研期间发表论文及参加项目 | 第76页 |
