基于有限元分析的中型卡车车架改进设计及其试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·车架有限元技术的发展及研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内车架有限元技术的发展及研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外车架有限元技术的发展及研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 有限元法及相关软件介绍 | 第13-18页 |
| ·有限元法概述 | 第13页 |
| ·有限元法分析过程 | 第13-15页 |
| ·连续系统离散化 | 第13-14页 |
| ·单元分析 | 第14页 |
| ·整体分析 | 第14-15页 |
| ·数值求解 | 第15页 |
| ·有限元软件介绍 | 第15-17页 |
| ·Hyper Works软件简介 | 第15-16页 |
| ·NX.Nastran软件简介 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 车架有限元模型的建立 | 第18-26页 |
| ·整车主要技术参数 | 第18页 |
| ·车架的结构形式 | 第18-19页 |
| ·建立车架有限元分析模型 | 第19-25页 |
| ·车架模型简化 | 第19-20页 |
| ·单元类型的选择 | 第20页 |
| ·网格质量控制 | 第20-21页 |
| ·有限元模型建模策略 | 第21-22页 |
| ·零件连接方式处理 | 第22-24页 |
| ·载荷质量施加 | 第24页 |
| ·整车有限元模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 4 车架有限元静力分析 | 第26-40页 |
| ·确定分析工况 | 第26页 |
| ·强度校核理论 | 第26页 |
| ·各工况有限元分析及结果 | 第26-39页 |
| ·扭转工况 | 第26-29页 |
| ·弯曲工况 | 第29-33页 |
| ·加速工况 | 第33-34页 |
| ·紧急制动工况 | 第34-35页 |
| ·极限转弯工况 | 第35-37页 |
| ·动载荷工况 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 车架结构改进及轻量化设计 | 第40-46页 |
| ·车架结构改进 | 第40页 |
| ·车架轻量化设计 | 第40-42页 |
| ·新设计车架有限元分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 6 新设计车架结构模态分析 | 第46-51页 |
| ·结构模态分析的理论基础 | 第46-47页 |
| ·Nastran模态计算方法 | 第47页 |
| ·变换法 | 第47页 |
| ·跟踪法 | 第47页 |
| ·Block Lanczos法 | 第47页 |
| ·新设计车架模态分析及结果 | 第47-50页 |
| ·模态有限元分析模型 | 第47-48页 |
| ·模态分析结果 | 第48-49页 |
| ·模态结果评价 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 7 车架台架试验研究 | 第51-64页 |
| ·车架试验方法介绍 | 第51-54页 |
| ·非电量电测技术 | 第51页 |
| ·电阻应变片的结构和原理 | 第51-52页 |
| ·测量电路特性 | 第52-54页 |
| ·典型工况下的车架试验 | 第54-63页 |
| ·试验目的 | 第54页 |
| ·主要试验设备 | 第54页 |
| ·试验方案 | 第54-57页 |
| ·试验结果及分析 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 8 工作总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |
