齿轮互锁式单缸插销机构性能仿真分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·单缸插销机构概述 | 第10-14页 |
| ·单缸插销机构的概念 | 第10页 |
| ·单缸插销机构的工作原理及其特点 | 第10-11页 |
| ·单缸插销机构的结构形式 | 第11-14页 |
| ·单缸插销机构的优缺点 | 第14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第14页 |
| ·国内的研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题的工程背景和主要内容 | 第15-16页 |
| ·课题的工程背景 | 第15页 |
| ·课题的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 齿轮互锁式单缸插销机构结构设计算例 | 第16-31页 |
| ·插拔销机构的设计理念 | 第16页 |
| ·传动原理和传动机构设计 | 第16-17页 |
| ·总体结构设计 | 第17-28页 |
| ·设计思路 | 第17-18页 |
| ·设计工况选取及输入力学参数计算 | 第18-21页 |
| ·几何参数获取和结构初步布局 | 第21-22页 |
| ·缸销弹簧参数初估算 | 第22-23页 |
| ·齿轮齿条结构设计 | 第23-27页 |
| ·臂销油缸核算 | 第27-28页 |
| ·核心性能参数确定 | 第28-30页 |
| ·插销过程主要性能参数 | 第28-30页 |
| ·拔销过程主要性能参数 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 单缸插销机构动力学仿真分析 | 第31-46页 |
| ·应用软件简介 | 第31页 |
| ·模型简化和及动力学模型建立 | 第31-32页 |
| ·三维模型建立 | 第31-32页 |
| ·模型转化 | 第32页 |
| ·动力学仿真 | 第32-45页 |
| ·动力学模型简化 | 第32-33页 |
| ·载荷参数与仿真脚本设置 | 第33-36页 |
| ·缸销和臂销插拔机构插销过程的动力学仿真及结果 | 第36-43页 |
| ·传动机构仿真及结果 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 缸销和臂销拔插机构插销数学模型建立及验证 | 第46-54页 |
| ·缸销插销过程数学模型建立 | 第46-50页 |
| ·缸销插销过程分析 | 第46-47页 |
| ·方程验证 | 第47-49页 |
| ·弹簧刚度变化对插销时间的影响 | 第49-50页 |
| ·臂销插销过程数学模型建立 | 第50-53页 |
| ·臂销插销过程分析 | 第50-51页 |
| ·方程验证 | 第51-53页 |
| ·弹簧刚度变化对插销时间的影响 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 齿轮互锁式单缸插销机构参数优化 | 第54-67页 |
| ·多目标优化方法概述 | 第54页 |
| ·多目标优化的概念 | 第54页 |
| ·理想点法介绍 | 第54页 |
| ·齿轮互锁式单缸插销机构性能参数优化 | 第54-64页 |
| ·缸销和臂销及缸销油缸弹簧参数优化 | 第55-61页 |
| ·齿轮参数优化 | 第61-64页 |
| ·结构改进 | 第64-66页 |
| ·传动及驱动机构结构改进 | 第64-65页 |
| ·弹簧齿轮优化后对与之相关联的其它结构部分的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
