| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11页 |
| ·固体发动机推力调节方案 | 第11-15页 |
| ·喉栓式固体发动机工作原理 | 第15-16页 |
| ·国内外本课题研究的状况及发展趋势 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 喉栓式可控固体发动机理论分析 | 第22-36页 |
| ·喉栓式发动机等效喉部面积计算方法 | 第22-26页 |
| ·喉栓构型对调节规律的影响研究 | 第26-27页 |
| ·喉栓式发动机的工作机理进行理论分析 | 第27-34页 |
| ·喉栓式可控固体发动机性能的影响因素 | 第27-28页 |
| ·发动机内弹道计算 | 第28-34页 |
| ·零维内弹道计算 | 第28-30页 |
| ·数值求解 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 数值模型及计算原理 | 第36-51页 |
| ·控制方程 | 第36-37页 |
| ·有限体积法的控制方程离散 | 第37-39页 |
| ·有限体积法的基本思想 | 第37页 |
| ·有限体积法所使用的网格 | 第37-39页 |
| ·有限体积法所使用的离散格式 | 第39页 |
| ·发动机喷管内流场的湍流模型 | 第39-43页 |
| ·Reynolds时均Navier-Stokes方程 | 第39-40页 |
| ·κ-ε两方程模型及其改进型 | 第40-43页 |
| ·边界条件处理 | 第43-46页 |
| ·入口边界条件 | 第43页 |
| ·出口边界条件 | 第43-44页 |
| ·固体壁面条件 | 第44-46页 |
| ·动网格方法 | 第46-50页 |
| ·动网格守恒方程 | 第47-48页 |
| ·几何守恒条件 | 第48-49页 |
| ·动网格更新方法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 喉栓式发动机准稳态数值模拟 | 第51-72页 |
| ·建立稳态数值模拟模型 | 第51-54页 |
| ·模型简化 | 第51-52页 |
| ·数值模拟计算 | 第52-54页 |
| ·计算区域网格及边界条件 | 第52-53页 |
| ·计算模式与控制参数的选择 | 第53-54页 |
| ·喉栓构型对调节规律的影响分析 | 第54-64页 |
| ·发动机整体性能预示 | 第54-55页 |
| ·不同喉栓型面的影响分析 | 第55-61页 |
| ·不同喉栓尺寸的影响分析 | 第61-64页 |
| ·喷管构型对调节规律的影响分析 | 第64-65页 |
| ·喷管构型与等效喉部面积的关系 | 第64-65页 |
| ·喷管构型对调节性能分析 | 第65页 |
| ·喉栓位置和喉栓速度对调节规律的影响分析 | 第65-69页 |
| ·准稳态数值模拟与零维内弹道计算结果的比较 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 喉栓式发动机非稳态过程数值模拟 | 第72-86页 |
| ·建立非稳态数值模拟模型 | 第73-75页 |
| ·模型的网格 | 第73-74页 |
| ·动网格技术的实现方法 | 第74-75页 |
| ·变推力过程瞬态模拟 | 第75-79页 |
| ·计算模型 | 第75-76页 |
| ·变推力过程流场分析 | 第76-79页 |
| ·喉栓速度影响分析 | 第79-83页 |
| ·非稳态数值模拟与零维内弹道计算结果的比较 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |