| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·大跨度钢桁拱桥的发展历史 | 第8-11页 |
| ·国外大跨度钢桁拱桥的发展历史 | 第8-9页 |
| ·国内大跨度钢桁拱桥的发展历史 | 第9-11页 |
| ·车—桥耦合振动研究回顾 | 第11-15页 |
| ·国外研究回顾 | 第11-13页 |
| ·国内研究回顾 | 第13-15页 |
| ·本文的研究意义及主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 车桥动力系统振动分析模型的建立 | 第18-38页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·车辆空间振动分析模型 | 第18-33页 |
| ·车辆空间位移模式 | 第18-21页 |
| ·车辆空间振动总势能的计算 | 第21-33页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第33页 |
| ·列车桥梁空间振动方程的建立和求解 | 第33-38页 |
| ·列车桥梁空间振动方程的建立 | 第33-34页 |
| ·列车桥梁空间振动方程的求解 | 第34-38页 |
| 第三章 闽江特大桥主桥自振特性分析 | 第38-46页 |
| ·闽江特大桥工程概况及有限元模型 | 第38-42页 |
| ·桥梁自振特性计算 | 第42-46页 |
| 第四章 闽江特大桥车桥系统动力响应分析 | 第46-68页 |
| ·计算工况 | 第46页 |
| ·车桥振动分析计算结果 | 第46-58页 |
| ·车桥振动分析评定标准 | 第58-59页 |
| ·车辆运行安全性与舒适性(客车)、平稳性(货车)评价指标 | 第58-59页 |
| ·桥梁评价标准 | 第59页 |
| ·车桥振动时程曲线分析 | 第59-66页 |
| ·分析结论 | 第66-68页 |
| 第五章 闽江桥道砟桥面结构形式及支承刚度对车桥系统动力特性的影响研究 | 第68-78页 |
| ·桥面结构形式对车桥系统动力特性影响分析 | 第68-72页 |
| ·支座刚度对车桥系统动力特性影响分析 | 第72-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第86页 |
