| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题目的 | 第10-12页 |
| ·研究的基本方法和主要内容 | 第12页 |
| ·研究的基本方法 | 第12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·国内研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| 2 武汉城市交通现状分析 | 第19-35页 |
| ·道路交通 | 第19-27页 |
| ·道路基础设施 | 第19-22页 |
| ·车辆拥有量 | 第22-23页 |
| ·道路交通流量与特征 | 第23-26页 |
| ·停车设施 | 第26-27页 |
| ·公共交通 | 第27-30页 |
| ·公共电汽车 | 第28-29页 |
| ·轨道交通 | 第29页 |
| ·出租车 | 第29页 |
| ·轮渡 | 第29-30页 |
| ·对外交通 | 第30-31页 |
| ·交通管理与交通环境 | 第31-33页 |
| ·交通管理设施与技术发展 | 第31页 |
| ·交通环境 | 第31-33页 |
| ·交通安全 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3 武汉城市交通可持续发展指标体系 | 第35-40页 |
| ·指标体系建立的基本原则 | 第35页 |
| ·指标的筛选 | 第35-36页 |
| ·指标体系的构建方法 | 第36页 |
| ·指标体系的内容 | 第36-39页 |
| ·交通功能指标 | 第37页 |
| ·社会经济适应性指标 | 第37-38页 |
| ·环境影响指标 | 第38页 |
| ·资源利用指标 | 第38-39页 |
| ·指标体系的结构 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 武汉城市交通可持续发展水平综合评价 | 第40-69页 |
| ·综合评价方法选择 | 第41页 |
| ·指标的量化 | 第41-51页 |
| ·定量指标的量化 | 第41-50页 |
| ·定性指标的量化 | 第50-51页 |
| ·指标的无量纲化 | 第51-54页 |
| ·无量纲化的过程 | 第51-52页 |
| ·武汉市城市交通可持续发展综合评价指标值的无量纲化处理 | 第52-54页 |
| ·指标权重的确定 | 第54-62页 |
| ·层次分析方法 | 第55-58页 |
| ·武汉城市交通可持续发展指标权重计算 | 第58-62页 |
| ·合成方法的选择及运用 | 第62-64页 |
| ·合成方法的选择 | 第62页 |
| ·武汉城市交通可持续发展综合评价 | 第62-64页 |
| ·武汉城市交通可持续发展所具有的优势 | 第64-65页 |
| ·优越的交通区位 | 第64页 |
| ·铁公水空的综合运输优势 | 第64-65页 |
| ·日益改善的交通发展环境 | 第65页 |
| ·武汉城市交通可持续发展所面临的问题 | 第65-68页 |
| ·中心区拥堵问题 | 第65-66页 |
| ·过江交通问题 | 第66-67页 |
| ·市内外交通衔接问题 | 第67页 |
| ·交通污染严重 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 武汉城市交通可持续对策建议 | 第69-77页 |
| ·结合城市布局，完善城市交通系统 | 第69-71页 |
| ·优化城市道路系统 | 第69-70页 |
| ·解决货运和过境交通的问题 | 第70页 |
| ·建立动静协调的静态交通系统 | 第70-71页 |
| ·提供方便、快捷、舒适的公共交通服务 | 第71-74页 |
| ·构建以轨道交通为骨干的公交系统 | 第71-72页 |
| ·加强公共交通枢纽的建设 | 第72-73页 |
| ·加快速公交系统(BRT)的建设速度 | 第73-74页 |
| ·加快科技智能化交通系统的建设，提高交通管理水平 | 第74页 |
| ·实现交通与环境的协调发展 | 第74-76页 |
| ·提高市民的交通安全意识，加大交通安全宣传力度 | 第74-75页 |
| ·加强控制机动车污染的排放 | 第75-76页 |
| ·加强道路绿化建设 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结语 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |