基于飞轮数据评价发动机燃烧均匀性方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究内容 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·MATLAB 简介 | 第13-15页 |
| 第2章 角速度和角加速度计算 | 第15-27页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·曲轴瞬时转速测量方法 | 第15-17页 |
| ·基于高频时钟计数的转速信号测量 | 第15-16页 |
| ·基于软件计数的转速信号测量 | 第16-17页 |
| ·曲轴角速度计算的基本过程 | 第17-21页 |
| ·基于飞轮信号瞬时转速的计算 | 第17-18页 |
| ·基于曲轴位置传感器信号瞬时转速的计算 | 第18-21页 |
| ·曲轴角速度计算的关键问题 | 第21-23页 |
| ·寻找零点 | 第21-22页 |
| ·确定角速度对应时刻 | 第22-23页 |
| ·对角速度重新采样 | 第23页 |
| ·曲轴角加速度计算的基本过程 | 第23-26页 |
| ·数值微分简介 | 第23-25页 |
| ·曲轴角加速度计算 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 角速度和角加速度滤波 | 第27-39页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·滤波器设计及MATLAB 实现 | 第27-32页 |
| ·滤波器设计基本概念 | 第27-28页 |
| ·数字滤波器 | 第28-32页 |
| ·对角速度和角加速度进行滤波 | 第32-38页 |
| ·滤波器类型的选择 | 第32页 |
| ·角速度和角加速度滤波的关键 | 第32-33页 |
| ·角速度和角加速度滤波过程 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 统计参数计算 | 第39-57页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·角域转换 | 第39-41页 |
| ·#1 缸上止点的判断 | 第41-46页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第41-42页 |
| ·凸轮轴位置传感器 | 第42-44页 |
| ·确定#1 缸上止点位置 | 第44-46页 |
| ·统计参数计算 | 第46-56页 |
| ·各缸统计参数计算 | 第47-52页 |
| ·总体统计参数计算 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 相关性分析 | 第57-81页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·相关分析简介 | 第57-60页 |
| ·统计参数相关性分析 | 第60-75页 |
| ·各缸统计参数相关性分析 | 第60-65页 |
| ·总体统计参数相关性分析 | 第65-75页 |
| ·实例分析 | 第75-80页 |
| ·同一工况下发动机工作不均匀性分析 | 第75-79页 |
| ·不同工况下发动机工作不均匀性分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务和主要成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |
