首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

电动汽车飞轮电池用无轴承永磁同步电机热分析与数字控制系统研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第15-25页
    1.1 课题背景与意义第15页
    1.2 飞轮电池研究综述及研究现状第15-19页
        1.2.1 飞轮电池概述第15-17页
        1.2.2 飞轮电池研究现状第17-19页
    1.3 无轴承永磁同步电机综述及研究现状第19-22页
        1.3.1 飞轮电池用电机概述第19-21页
        1.3.2 无轴承永磁同步电机概述第21-22页
    1.4 主要研究内容第22-25页
第二章 无轴承永磁同步电机悬浮原理及悬浮力建模第25-33页
    2.1 BPMSM悬浮原理第25-26页
        2.1.1 麦克斯韦力第25-26页
        2.1.2 可控悬浮力第26页
    2.2 BPMSM悬浮力建模第26-32页
        2.2.1 气隙磁动势数学模型第27-28页
        2.2.2 气隙磁通密度数学模型第28-30页
        2.2.3 径向悬浮力模型第30-32页
    2.3 小结第32-33页
第三章 无轴承永磁同步电机电磁性能分析第33-49页
    3.1 基于ANSOFT的有限元参数化建模第33-37页
        3.1.1 有限元参数化建模第33页
        3.1.2 不同转子磁路形式的BPMSM有限元建模第33-37页
    3.2 不同转子磁路BPMSM性能分析与比较第37-41页
        3.2.1 悬浮力性能第37-38页
        3.2.2 转矩性能第38-41页
    3.3 IBPMSM电磁特征分析第41-46页
        3.3.1 磁场分析第41-43页
        3.3.2 感应电动势第43-44页
        3.3.3 电感第44-46页
    3.4 小结第46-49页
第四章 无轴承永磁同步电机温度场建模第49-61页
    4.1 温度场的基本理论第49-50页
    4.2 损耗计算第50-53页
        4.2.1 两套绕组的铜损第50页
        4.2.2 定子铁芯损耗第50-52页
        4.2.3 永磁体涡流损耗第52-53页
    4.3 无轴承永磁同步电机的热建模第53-57页
        4.3.1 导热系数第53-54页
        4.3.2 表面对流换热系数第54-55页
        4.3.3 内部生热率计算第55-56页
        4.3.4 温度场模型温度场仿真第56-57页
    4.4 无轴承永磁同步电机热仿真结果第57-59页
    4.5 小结第59-61页
第五章 无轴承永磁同步电机数字控制系统实现第61-85页
    5.1 BPMSM控制方法第61-62页
    5.2 空间矢量脉宽调制第62-66页
    5.3 基于SVPWM的控制策略第66-67页
    5.4 控制系统硬件设计与实现第67-77页
        5.4.1 信号处理芯片第68-69页
        5.4.2 BPMSM样机第69-70页
        5.4.3 控制板电路设计第70-76页
        5.4.4 驱动板电路设计第76-77页
    5.5 控制系统软件设计与实现第77-82页
        5.5.1 控制系统总结构第77页
        5.5.2 控制系统主程序第77-78页
        5.5.3 控制系统中断子程序第78-79页
        5.5.4 控制系统重要核心模块第79-82页
    5.6 小结第82-85页
第六章 无轴承永磁同步电机实验研究第85-91页
    6.1 实验设备第85-86页
    6.2 SVPWM理论验证实验第86-87页
    6.3 静态试验第87-88页
        6.3.1 稳态悬浮实验第87页
        6.3.2 扰动悬浮实验第87-88页
    6.4 动态实验第88-90页
        6.4.1 转子定位实验第88-89页
        6.4.2 悬浮运行实验第89-90页
    6.5 小结第90-91页
第七章 总结与展望第91-93页
    7.1 总结第91-92页
    7.2 展望第92-93页
参考文献第93-99页
攻读硕士研究生学位期间研究成果第99-101页
致谢第101页

论文共101页,点击 下载论文
上一篇:弱混合动力车用SSRM-BSG铁损分析与实时等效磁路建模研究
下一篇:基于遗传PD控制的两轮平衡车系统设计