| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 LNG船舶对航道内船舶交通影响机理 | 第15-34页 |
| 2.1 LNG船舶对航道内船舶交通影响分析 | 第15-16页 |
| 2.2 LNG船舶航行风险分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 事故概率影响要素分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 事故后果影响要素分析 | 第17-18页 |
| 2.2.3 LNG船舶航行风险要素分析 | 第18页 |
| 2.3 LNG船舶移动安全区影响因素分析 | 第18-33页 |
| 2.3.1 移动安全区影响要素的层次模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 方法介绍 | 第20-25页 |
| 2.3.3 权重结果计算 | 第25-30页 |
| 2.3.4 分析与验证 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 LNG船舶影响下航道通航效率损失模型 | 第34-59页 |
| 3.1 模型假设 | 第34-37页 |
| 3.1.1 LNG船舶航行特征 | 第34-35页 |
| 3.1.2 LNG船舶通航过程 | 第35-36页 |
| 3.1.3 航道基本规则构建 | 第36-37页 |
| 3.2 LNG船舶影响下航道通航效率损失模型 | 第37-52页 |
| 3.2.1 模型输入和输出 | 第37-40页 |
| 3.2.2 通航效率损失模型构建 | 第40-45页 |
| 3.2.3 分叉航道通航效率损失模型 | 第45-52页 |
| 3.3 通航效率损失敏感性分析 | 第52-58页 |
| 3.3.1 敏感性分析简介及方法 | 第52-54页 |
| 3.3.2 损失模型敏感性分析 | 第54-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 LNG船舶对航道内船舶交通影响的实例研究 | 第59-71页 |
| 4.1 基于通航效率损失模型的LNG船舶进港影响分析 | 第59-64页 |
| 4.1.1 嘉兴港进港航道概况 | 第59页 |
| 4.1.2 LNG船舶进港方案 | 第59-61页 |
| 4.1.3 嘉兴港LNG船舶进港对航道内船舶交通影响分析 | 第61-64页 |
| 4.2 嘉兴LNG船舶进港仿真分析 | 第64-70页 |
| 4.2.1 仿真模型构建 | 第65-69页 |
| 4.2.2 仿真结果及与理论计算结果对比 | 第69-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 5.1 研究结论 | 第71页 |
| 5.2 未来展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第76页 |