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轮胎式起重机能耗分析及势能回收研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 课题研究的背景及意义第9-10页
    1.2 起重机节能的研究现状第10-11页
    1.3 轮胎式起重机节能方式第11-13页
    1.4 本文的研究内容第13-14页
第2章 轮胎式起重机的能耗分析第14-32页
    2.1 轮胎式起重机的概述第14-16页
    2.2 整机能耗分析第16-17页
        2.2.1 柴油机的能量损耗第16页
        2.2.2 电机的能量损耗第16-17页
        2.2.3 传动系统的能量损失第17页
        2.2.4 电气线路能量损耗第17页
    2.3 起升机构能耗分析第17-24页
        2.3.1 货物上升阶段的能量转化第18-20页
        2.3.2 货物下降阶段的能量转化第20-21页
        2.3.3 起升机构可回收能量分析第21-22页
        2.3.4 LQD60起升机构可回收能量计算第22-24页
    2.4 变幅机构能耗分析第24-30页
        2.4.1 变幅机构的能量转化第24-26页
        2.4.2 变幅机构可回收能量分析第26-29页
        2.4.3 LQD60变幅机构可回收能量计算第29-30页
    2.5 回转机构能耗分析第30-31页
    2.6 行走机构能耗分析第31页
    2.7 本章小结第31-32页
第3章 轮胎式起重机节能方案设计第32-48页
    3.1 节能系统概述第32-36页
        3.1.1 混合动力简介第32-34页
        3.1.2 储能装置的选取第34-35页
        3.1.3 双向DC/DC变换器第35-36页
    3.2 系统特性分析第36-41页
        3.2.1 柴油机的特性分析第36-37页
        3.2.2 直流电机的特性分析第37-40页
        3.2.3 超级电容的特性分析第40-41页
    3.3 超级电容的选型计算第41-44页
        3.3.1 超级电容的容量计算第41-42页
        3.3.2 超级电容的配置第42-44页
    3.4 系统方案设计第44-46页
        3.4.1 节能系统布置方案第44-46页
        3.4.2 动力系统的改进第46页
    3.5 本章小结第46-48页
第4章 节能系统的控制第48-59页
    4.1 控制系统设计第48-50页
        4.1.1 PLC控制系统第48-49页
        4.1.2 DSP控制系统第49-50页
    4.2 柴油机控制第50-51页
    4.3 电机控制第51-55页
        4.3.1 软启停和溜钩控制第52-53页
        4.3.2 励磁控制第53-54页
        4.3.3 调速控制第54-55页
    4.4 超级电容控制第55-58页
        4.4.1 充放电方式第55-56页
        4.4.2 充电控制策略第56-57页
        4.4.3 放电控制策略第57-58页
    4.5 本章小结第58-59页
第5章 节能系统建模与仿真第59-77页
    5.1 基于Matlab/Simulink的仿真建模第59-63页
        5.1.1 Matlab/Simulink简介第59页
        5.1.2 柴油机模型第59-60页
        5.1.3 直流电机模型第60-61页
        5.1.4 超级电容模型第61-63页
    5.2 节能系统的仿真第63-75页
        5.2.1 负载转矩的计算第63-64页
        5.2.2 起升机构上升过程仿真第64-70页
        5.2.3 起升机构下降过程仿真第70-72页
        5.2.4 连续运行工况仿真第72-75页
    5.3 仿真分析第75-76页
    5.4 本章小结第76-77页
第6章 总结与展望第77-80页
    6.1 总结第77-78页
    6.2 展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-83页

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