BT公司某德系车F型座椅B后背板的质量改进研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3 研究的主要内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论与方法概述 | 第16-34页 |
| 2.1 质量相关概念 | 第16-20页 |
| 2.1.1 质量相关定义 | 第16页 |
| 2.1.2 质量管理发展阶段 | 第16-20页 |
| 2.2 统计过程控制SPC的相关概念 | 第20-24页 |
| 2.2.1 SPC的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 SPC的基本思想 | 第21-22页 |
| 2.2.3 SPC的发展历史 | 第22-24页 |
| 2.3 质量改进的常用统计工具 | 第24-34页 |
| 2.3.1 鱼骨图 | 第24页 |
| 2.3.2 直方图 | 第24-25页 |
| 2.3.3 控制图 | 第25-29页 |
| 2.3.4 过程能力研究 | 第29-31页 |
| 2.3.5 实验设计 | 第31-34页 |
| 第3章 B后背板的质量问题现状分析 | 第34-46页 |
| 3.1 BT公司简介 | 第34页 |
| 3.2 某德系车F型座椅B后背板生产概况 | 第34-36页 |
| 3.2.1 后背板产品概况 | 第34-35页 |
| 3.2.2 后背板生产流程 | 第35-36页 |
| 3.3 B后背板的质量现状 | 第36-39页 |
| 3.3.1 产品的PPM | 第36-37页 |
| 3.3.2 后背板的柏拉图 | 第37-39页 |
| 3.4 质量问题产生的原因分析 | 第39-44页 |
| 3.4.1 原因调查过程 | 第40-41页 |
| 3.4.2 数据分析 | 第41-42页 |
| 3.4.3 原因汇总 | 第42-44页 |
| 3.5 质量改进总体思路与框架 | 第44-46页 |
| 第4章 B后背板的质量改进措施及效果评估 | 第46-73页 |
| 4.1 建立基于SPC的质量控制系统 | 第46-49页 |
| 4.1.1 设置质量控制点 | 第46页 |
| 4.1.2 确定合理的测量方法 | 第46-47页 |
| 4.1.3 建立SPC测量系统 | 第47-48页 |
| 4.1.4 测量系统的软件和硬件 | 第48-49页 |
| 4.1.5 运行SPC的测量系统 | 第49页 |
| 4.2 最佳参数的确定和验证 | 第49-60页 |
| 4.2.1 最佳参数的实验设计 | 第50-57页 |
| 4.2.2 最佳参数的实验验证 | 第57-59页 |
| 4.2.3 假设检验确认结果 | 第59-60页 |
| 4.3 升级SPC做到实时监控 | 第60-63页 |
| 4.3.1 发展SPC监控系统的需要 | 第61-62页 |
| 4.3.2 实时SPC监控系统的应用 | 第62-63页 |
| 4.4 实施全面质量管理 | 第63-67页 |
| 4.4.1 全公司的质量管理活动 | 第63-65页 |
| 4.4.2 改善供应链质量管理 | 第65-66页 |
| 4.4.3 产品全过程的质量管理 | 第66-67页 |
| 4.5 持续改进产品质量 | 第67-69页 |
| 4.5.1 开展QCC质量小组活动 | 第67-68页 |
| 4.5.2 建立公司内部质量审核流程 | 第68页 |
| 4.5.3 建立问题解决流程 | 第68-69页 |
| 4.6 质量改进实施的保障措施 | 第69-71页 |
| 4.6.1 完善质量培训体系 | 第70页 |
| 4.6.2 设立质量表现奖 | 第70-71页 |
| 4.7 质量改进活动的效果 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-74页 |
| 5.1 研究结论 | 第73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
