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基于不正常航班管理的A航空公司地面保障流程优化

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 选题背景和意义第13-15页
    1.2 文献综述第15-22页
        1.2.1 航班计划鲁棒性研究第16-18页
        1.2.2 不正常航班计划恢复研究第18-20页
        1.2.3 航班地面保障业务研究第20-22页
    1.3 研究思路和技术路线第22页
    1.4 研究方法第22-23页
第二章 相关概念和理论综述第23-39页
    2.1 不正常航班管理相关概述第23-27页
        2.1.1 航班管理的基本概念第23-24页
        2.1.2 不正常航班概念界定第24-25页
        2.1.3 不正常航班发生的原因第25-27页
    2.2 航班地面保障服务第27-30页
        2.2.1 航班地面保障服务定义第27-28页
        2.2.2 航班地面保障服务的特点第28-29页
        2.2.3 航班地面保障服务的内部关系第29-30页
    2.3 相关理论第30-39页
        2.3.1 协同决策机制第30-32页
        2.3.2 多机场网络系统机制第32页
        2.3.3 多目标决策理论与方法第32-33页
        2.3.4 危机管理理论第33页
        2.3.5 流程管理和优化理论第33-35页
        2.3.6 PDCA循环第35-36页
        2.3.7 持续改进理论第36-39页
第三章 A航空公司地面保障现况第39-64页
    3.1 A公司简介第39-45页
        3.1.1 A公司现状第39-40页
        3.1.2 A公司主要运营机场第40-42页
        3.1.3 A公司组织机构第42-44页
        3.1.4 A航空公司的不正常航班管理流程第44-45页
    3.2 A公司不正常航班情况第45-52页
        3.2.1 总体运行情况第45-46页
        3.2.2 航班延误时间分析第46-47页
        3.2.3 始发航班正常率分析第47-49页
        3.2.4 机场关舱门正常率分析第49-52页
    3.3 A公司地面保障体系概述第52-56页
        3.3.1 地面保障体系建设背景第52页
        3.3.2 地面保障体系组织设计第52-53页
        3.3.3 地面保障体系运行模式第53-55页
        3.3.4 地面保障控制信息流动第55-56页
    3.4 A公司不正常航班问题分析第56-64页
        3.4.1 减客翻舱问题分析第57-59页
        3.4.2 保障人员或设备晚到现场问题分析第59-61页
        3.4.3 登机口晚关问题分析第61-63页
        3.4.4 A公司地面保障部门工作模式问题分析第63-64页
第四章 A公司现行地面保障流程的改进第64-89页
    4.1 航班地面保障流程优化的准备第64-69页
        4.1.1 保障流程优化的启动第65-66页
        4.1.2 保障流程优化的规划第66-69页
        4.1.3 保障流程优化的设计方法第69页
    4.2 不正常航班地面保障流程优化的方案设计框架第69-83页
        4.2.1 清除保障流程中的非增值活动第69-72页
        4.2.2 简化保障流程中的必要活动第72-74页
        4.2.3 保障流程的整合第74-76页
        4.2.4 ERP的改进及自动化第76-77页
        4.2.5 地面保障组织和岗位职能优化第77-80页
        4.2.6 优化方案总结第80-83页
    4.3 地面保障流程改进方案实施第83-86页
        4.3.1 优化方案的实施沟通第83-85页
        4.3.2 优化方案的测试第85页
        4.3.3 优化方案的导入第85-86页
    4.4 地面保障服务改进结果分析第86-89页
        4.4.1 航班准点率分析第86-87页
        4.4.2 响应速度分析第87-89页
第五章 总结和展望第89-91页
    5.1 研究总结第89页
    5.2 研究展望第89-91页
参考文献第91-95页
致谢第95页

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