| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第10页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 第二章 基础设施建设PPP模式相关理论 | 第14-22页 |
| 2.1 基础设施的内涵和特征 | 第14-15页 |
| 2.1.1 基础设施的内涵 | 第14页 |
| 2.1.2 基础设施的特性 | 第14-15页 |
| 2.2 基础设施建设PPP模式 | 第15-20页 |
| 2.2.1 PPP模式的含义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 PPP模式的典型结构 | 第16-17页 |
| 2.2.3 PPP的模式分类 | 第17-19页 |
| 2.2.4 PPP模式的优势 | 第19-20页 |
| 2.3 应用PPP模式的理论基础 | 第20-22页 |
| 2.3.1 公共选择理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 项目区分理论 | 第21页 |
| 2.3.3 可竞争市场理论 | 第21-22页 |
| 第三章 PPP模式在国外基础设施建设的成功经验 | 第22-27页 |
| 3.1 澳大利亚经验 | 第22-23页 |
| 3.2 美国经验 | 第23-24页 |
| 3.3 英国经验 | 第24-25页 |
| 3.4 国际经验对我国的启示 | 第25-27页 |
| 第四章 城川镇道路及管网建设项目PPP模式介绍 | 第27-36页 |
| 4.1 城川镇道路及管网建设项目的概况 | 第27-29页 |
| 4.1.1 城川镇道路及管网建设项目的背景 | 第27页 |
| 4.1.2 城川镇道路及管网建设项目的目的 | 第27-28页 |
| 4.1.3 城川镇道路及管网建设项目的必要性 | 第28-29页 |
| 4.2 PPP模式应用于城川镇道路及管网建设项目的可行性分析 | 第29-30页 |
| 4.2.1 鄂托克前旗城市基础设施建设融资情况分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 城川镇道路及管网建设项目政策环境分析 | 第30页 |
| 4.3 城川镇道路及管网建设项目采用PPP模式的基本框架 | 第30-32页 |
| 4.3.1 项目运作模式的设计 | 第30-31页 |
| 4.3.2 融资方案的设计 | 第31-32页 |
| 4.3.3 项目建设及管理 | 第32页 |
| 4.3.4 项目接交 | 第32页 |
| 4.4 城川镇道路及管网建设项目公司及项目投资结构 | 第32-34页 |
| 4.5 城川镇道路及管网建设项目采用PPP模式的积极作用 | 第34-36页 |
| 4.5.1 促进风险的合理分配 | 第34-35页 |
| 4.5.2 提高项目建设的效率 | 第35页 |
| 4.5.3 缓解政府压力,推动政府职能转变 | 第35-36页 |
| 第五章 城川镇道路及管网建设项目PPP模式存在的主要问题 | 第36-45页 |
| 5.1 城川镇道路及管网建设项目的政策因素问题 | 第36-43页 |
| 5.2 城川镇道路及管网建设项目的建设因素问题 | 第43页 |
| 5.3 城川镇道路及管网建设项目的营运因素问题 | 第43-45页 |
| 第六章 城川镇道路及管网建设项目PPP模式的优化建议 | 第45-51页 |
| 6.1 做好城川镇道路及管网建设项目PPP投融资的准备工作 | 第45-47页 |
| 6.2 完善投融资政策 | 第47页 |
| 6.3 改善投融资环境 | 第47-49页 |
| 6.4 创造条件打造多种融资模式 | 第49页 |
| 6.5 强化人才培养 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 7.1 研究结论 | 第51页 |
| 7.2 有待研究的问题 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
