沥青路面就地热再生环境影响评价
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 沥青路面再生技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 离散事件仿真模拟研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 道路施工环境影响评价研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 就地热再生施工环境参数研究 | 第18-31页 |
| 2.1 沥青路面就地热再生施工 | 第18-24页 |
| 2.1.1 施工工艺 | 第18-20页 |
| 2.1.2 施工机械 | 第20-23页 |
| 2.1.3 施工方案 | 第23-24页 |
| 2.2 NONROAD能耗排放计算模型 | 第24-30页 |
| 2.2.1 能耗污染物排放参数 | 第25-27页 |
| 2.2.2 负荷因子及时间参数 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 就地热再生离散事件模型构建 | 第31-38页 |
| 3.1 EZStrobe软件概述 | 第31-32页 |
| 3.2 沥青路面就地热再生施工离散事件模型 | 第32-34页 |
| 3.3 能耗排放计算函数 | 第34-36页 |
| 3.4 EZStrobe软件运行与计算 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 环境影响量化分析 | 第38-60页 |
| 4.1 环境影响量化分析 | 第38-46页 |
| 4.1.1 能耗与排放分析 | 第38-42页 |
| 4.1.2 施工过程排放分析 | 第42页 |
| 4.1.3 施工机械排放分析 | 第42-43页 |
| 4.1.4 最优运料车数量分析 | 第43-46页 |
| 4.2 施工优化 | 第46-52页 |
| 4.2.1 施工机械优化 | 第46-51页 |
| 4.2.2 施工流程优化 | 第51-52页 |
| 4.3 不良交通条件下施工环境影响分析 | 第52-59页 |
| 4.3.1 拥堵条件下施工环境影响分析 | 第52-56页 |
| 4.3.2 严重拥堵条件下施工环境影响分析 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 环境影响评价 | 第60-76页 |
| 5.1 环境影响评价模型 | 第60-65页 |
| 5.1.1 环境影响评价指标 | 第60-63页 |
| 5.1.2 环境影响多指标评价 | 第63-65页 |
| 5.2 环境影响评价分析 | 第65-75页 |
| 5.2.1 基准模型环境影响评价 | 第65-69页 |
| 5.2.2 施工工艺优化模型环境影响评价 | 第69-72页 |
| 5.2.3 拥堵模型施工环境影响评价 | 第72-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 施工方案多目标优化 | 第76-93页 |
| 6.1 多目标优化模型构建 | 第76-80页 |
| 6.1.1 多目标优化问题 | 第76页 |
| 6.1.2 目标函数与约束条件 | 第76-80页 |
| 6.2 多目标问题优化模型算法 | 第80-81页 |
| 6.2.1 遗传算法 | 第80-81页 |
| 6.2.2 NSGA-Ⅱ算法 | 第81页 |
| 6.3 多目标优化模型求解 | 第81-92页 |
| 6.3.1 施工方案构建 | 第81-82页 |
| 6.3.2 多目标优化模型的NSGA-Ⅱ算法实现 | 第82-83页 |
| 6.3.3 NSGA-Ⅱ算法优化结果 | 第83-92页 |
| 6.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第七章 结论与展望 | 第93-94页 |
| 7.1 主要结论 | 第93页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 作者简介 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
