大城市机动化发展态势分析及对策研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 概论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第9-11页 |
| 1.4 研究内容、方法 | 第11-13页 |
| 第2章 机动化发展概述 | 第13-27页 |
| 2.1 机动化概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 机动化概念 | 第13页 |
| 2.1.2 机动化主要表现形式 | 第13-15页 |
| 2.2 世界机动化发展情况 | 第15-18页 |
| 2.3 典型国家或地区机动化发展情况 | 第18-21页 |
| 2.3.1 发达国家机动化发展情况 | 第19-20页 |
| 2.3.2 发展中国家机动化发展情况 | 第20-21页 |
| 2.3.3 几个代表性城市机动化发展情况 | 第21页 |
| 2.4 我国机动化发展特点 | 第21-27页 |
| 第3章 36大城市机动化发展现状及存在问题 | 第27-51页 |
| 3.1 36大城市机动化发展现状 | 第27-40页 |
| 3.1.1 机动车发展现状 | 第27-30页 |
| 3.1.2 汽车发展现状 | 第30-36页 |
| 3.1.3 其他机动化形式发展现状 | 第36-40页 |
| 3.2 大城市机动化发展存在问题 | 第40-51页 |
| 3.2.1 交通秩序混乱 | 第40-42页 |
| 3.2.2 交通拥堵严重 | 第42-44页 |
| 3.2.3 城市停车供给严重不足 | 第44-45页 |
| 3.2.4 道路交通违法现象突出 | 第45-47页 |
| 3.2.5 城市道路交通事故多发 | 第47-51页 |
| 第4章 36大城市机动化发展承载力 | 第51-62页 |
| 4.1 测算模型 | 第51-56页 |
| 4.1.1 路网机动车容量 | 第51-55页 |
| 4.1.2 路网机动车使用率 | 第55-56页 |
| 4.1.3 路网机动车承载力 | 第56页 |
| 4.2 测算分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 36大城市第4级交通拥堵水平承载量 | 第57-60页 |
| 4.2.2 36大城市第5级交通拥堵水平承载量 | 第60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 影响大城市机动车承载及使用的关键因素 | 第62-70页 |
| 5.1 法律法规和标准规范 | 第62-63页 |
| 5.2 城市交通治理政策 | 第63-64页 |
| 5.3 城市道路交通规划 | 第64-66页 |
| 5.4 城市交通工程技术 | 第66-67页 |
| 5.5 城市交通治理信息化应用 | 第67-68页 |
| 5.6 民警执法效率和水平 | 第68-69页 |
| 5.7 交通参与者文明交通意识 | 第69-70页 |
| 第6章 大城市机动化可持续发展对策及建议 | 第70-83页 |
| 6.1 加强顶层设计 | 第70-73页 |
| 6.2 规划先行 | 第73-76页 |
| 6.3 依托交通工程技术 | 第76-77页 |
| 6.4 运用现代化科技手段 | 第77-78页 |
| 6.5 重视人才培养 | 第78-79页 |
| 6.6 全民交通安全宣传教育 | 第79-81页 |
| 6.7 加大执法力度 | 第81-83页 |
| 第7章 总结与展望 | 第83-87页 |
| 7.1 研究总结 | 第83页 |
| 7.2 研究展望 | 第83-84页 |
| 7.3 未来城市及交通出行展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 个人简历 | 第91页 |
