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高速列车轴箱轴承典型故障模拟与实验研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 课题来源第8页
    1.2 立题依据及国内外研究现状第8-14页
        1.2.1 论文研究背景及意义第8-9页
        1.2.2 滚动轴承动力学研究发展现状第9-14页
    1.3 研究目的及主要研究内容第14-15页
        1.3.1 研究目的第14页
        1.3.2 主要研究内容第14-15页
第二章 高速列车轴箱轴承刚柔耦合模型的建立第15-30页
    2.1 双列圆锥滚子轴承模型结构及参数第15-17页
        2.1.1 Pro/Engineer三维建模软件介绍第15页
        2.1.2 条件假设及模型参数第15-17页
        2.1.3 内圈剥离故障的添加及模型装配第17页
    2.2 ABAQUS环境中轴承各部件的柔性化第17-21页
        2.2.1 ABAQUS有限元软件介绍第17-18页
        2.2.2 各部件材料属性及网格划分第18-20页
        2.2.3 各部件外界连接点与刚性域的选择第20-21页
    2.3 ADAMS环境中动力学模型的建立第21-29页
        2.3.1 ADAMS动力学分析软件介绍第21-22页
        2.3.2 动力学微分方程第22-24页
        2.3.3 约束、载荷、驱动及接触关系的添加第24-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 高速列车轴箱轴承内圈剥离故障模型仿真分析第30-45页
    3.1 内圈、保持架及滚子转速验证第30-35页
        3.1.1 轴承各部件转速理论计算方法第30页
        3.1.2 仿真结果与理论值对比第30-35页
    3.2 实验验证第35-44页
        3.2.1 实验设备第35-38页
        3.2.2 实验目的第38页
        3.2.3 实验内容第38-40页
        3.2.4 基于共振解调方法的不同转速下轴箱轴承故障特征验证第40-44页
    3.3 本章小结第44-45页
第四章 基于递归定量分析(RQA)方法的故障程度仿真分析第45-57页
    4.1 递归定量分析及递归图第45-47页
    4.2 递归定量分析法重要参数的选取第47-50页
        4.2.1 时间延迟系数的选取第47-48页
        4.2.2 最小嵌入维数的选取第48-49页
        4.2.3 参考阈值的选取第49-50页
    4.3 递归定量分析法的特征参数第50-51页
    4.4 模型故障程度仿真第51-56页
        4.4.1 内圈剥离缺陷尺寸划分及仿真第51-53页
        4.4.2 基于递归定量分析法的仿真信号特征提取第53-56页
    4.5 本章小结第56-57页
第五章 不同故障程度下各部件动态响应分析第57-72页
    5.1 不同故障程度下外圈、滚动体动态响应分析第57-61页
        5.1.1 外圈质心波动对比第57-58页
        5.1.2 滚动体质心波动对比第58-59页
        5.1.3 外圈与滚动体接触力对比第59-61页
    5.2 不同故障程度下内圈动态响应分析第61-64页
        5.2.1 内圈故障处形变对比第61-63页
        5.2.2 内圈与滚动体接触力对比第63-64页
    5.3 不同故障程度下保持架动态响应分析第64-71页
        5.3.1 保持架兜孔各测点形变对比第64-66页
        5.3.2 保持架质心波动对比第66-71页
    5.4 本章小结第71-72页
第六章 结论与展望第72-74页
    6.1 结论第72-73页
    6.2 展望第73-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-79页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的论文第79页

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