| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 基坑变形研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 基坑受力特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 基坑稳定性研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 基坑支护试验研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 坑中坑式基坑支护结构设计 | 第22-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第22页 |
| 2.2 工程场地地质及水文条件 | 第22-23页 |
| 2.2.1 地质概况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 水文地质条件 | 第23页 |
| 2.2.3 本工程基坑周边环境与地下管线保护措施 | 第23页 |
| 2.3 支护设计概况 | 第23-26页 |
| 2.3.1 安全等级及安全系数 | 第23-24页 |
| 2.3.2 支护设计方案 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 监测方案与监测数据分析 | 第27-38页 |
| 3.1 基坑监测目的 | 第27页 |
| 3.2 基坑监测方案 | 第27-30页 |
| 3.3 周围建筑物沉降位移监测结果分析 | 第30-32页 |
| 3.4 桩身位移监测结果分析 | 第32-34页 |
| 3.5 桩顶沉降 | 第34-35页 |
| 3.6 管线的沉降监测结果分析 | 第35页 |
| 3.7 内支撑轴力监测结果分析 | 第35-36页 |
| 3.8 地表沉降 | 第36-37页 |
| 3.9 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 坑中坑型地铁车站基坑开挖数值模拟分析 | 第38-56页 |
| 4.1 有限元软件Plaxis 3D简述 | 第38页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第38-43页 |
| 4.2.1 有限元计算边界条件 | 第38-39页 |
| 4.2.2 支护桩的力学模型等效及支护结构参数选取 | 第39-40页 |
| 4.2.3 土体的本构模型及参数选取 | 第40页 |
| 4.2.4 有限元软件模拟基坑开挖过程实施步骤 | 第40-43页 |
| 4.3 坑中坑型基坑变形特点分析 | 第43-50页 |
| 4.3.1 水平位移 | 第44-46页 |
| 4.3.2 竖向位移 | 第46-49页 |
| 4.3.3 深层水平位移 | 第49-50页 |
| 4.4 坑中坑型基坑受力特点分析 | 第50-54页 |
| 4.4.1 土压力变化特点分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2 桩体受力特点 | 第52-54页 |
| 4.4.3 内撑受力特点 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 坑中坑型基坑监测与数值模拟对比分析 | 第56-63页 |
| 5.1 坑中坑型基坑变形对比分析 | 第56-61页 |
| 5.1.1 桩体水平位移对比分析 | 第56-57页 |
| 5.1.2 桩顶沉降对比分析 | 第57-58页 |
| 5.1.3 地表沉降对比分析 | 第58-59页 |
| 5.1.4 建筑沉降对比分析 | 第59-61页 |
| 5.2 轴力对比分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A 攻读学位期间的学术成果目录 | 第70-71页 |
| 附录B 攻读学位期间获奖情况 | 第71页 |