| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 多维视角的界定及各种运输方式特征及客流特性分析 | 第18-30页 |
| 2.1 多维视角及影响机理内涵界定 | 第18页 |
| 2.1.1 多维视角内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 影响机理内涵 | 第18页 |
| 2.2 我国交通运输结构演变 | 第18-19页 |
| 2.3 各种运输方式特征分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 特征分析 | 第19-24页 |
| 2.3.2 特征对比分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 市场竞争力对比分析 | 第25-27页 |
| 2.4 客流特性分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 客流影响因素 | 第27-28页 |
| 2.4.2 高铁客流特性分析 | 第28页 |
| 2.4.3 高速公路客流特性分析 | 第28-29页 |
| 2.4.4 航空客流特性分析 | 第29-30页 |
| 第3章 基于多维视角的高铁对公路客运影响的定性分析 | 第30-39页 |
| 3.1 从社会角度分析 | 第30-31页 |
| 3.1.1 对公路建设发展的影响 | 第30页 |
| 3.1.2 促进一体化运输 | 第30页 |
| 3.1.3 利于缓堵减排及运输安全 | 第30-31页 |
| 3.1.4 拉动相关产业发展 | 第31页 |
| 3.2 从公路客运企业角度分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 对客流的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 对企业效益的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.3 对行业竞争的影响 | 第33页 |
| 3.3 从出行者角度分析 | 第33页 |
| 3.3.1 高质量服务 | 第33页 |
| 3.3.2 增加旅客出行选择,破除垄断 | 第33页 |
| 3.4 影响过程分析 | 第33-34页 |
| 3.5 渝万高铁实例分析 | 第34-39页 |
| 3.5.1 渝万客运通道介绍 | 第34-37页 |
| 3.5.2 渝万高铁开通产生的影响 | 第37-39页 |
| 第4章 高铁对公路客运影响的定量分析 | 第39-50页 |
| 4.1 影响因素及指标体系构建 | 第39-42页 |
| 4.1.1 影响因素选择 | 第39-40页 |
| 4.1.2 影响因素指标构建 | 第40-42页 |
| 4.2 效用函数建立及分析 | 第42-46页 |
| 4.2.1 影响效用函数建立 | 第42-43页 |
| 4.2.2 影响因素权重确定 | 第43-45页 |
| 4.2.3 影响因素数值规范化 | 第45-46页 |
| 4.2.4 效用值比较分析 | 第46页 |
| 4.3 渝万通道实例分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 影响因素变量量化及规范化 | 第47-49页 |
| 4.3.2 影响效用函数值计算 | 第49-50页 |
| 第5章 高铁影响下公路客运市场走势预测 | 第50-71页 |
| 5.1 客流分担率预测基本理论 | 第50-51页 |
| 5.1.1 基本概念 | 第50页 |
| 5.1.2 预测方法 | 第50-51页 |
| 5.2 旅客出行方式选择模型 | 第51-54页 |
| 5.2.1 随机效用理论 | 第51-53页 |
| 5.2.2 非集计模型主要类型 | 第53-54页 |
| 5.2.3 模型比选 | 第54页 |
| 5.3 客流分担率预测模型构造 | 第54-58页 |
| 5.3.1 效用函数的构造 | 第54-55页 |
| 5.3.2 预测模型的构造 | 第55-56页 |
| 5.3.4 模型的求解方法 | 第56-58页 |
| 5.4 渝万客运通道实例分析 | 第58-71页 |
| 5.4.1 旅客出行调查结果分析 | 第58-65页 |
| 5.4.2 客流分担率预测 | 第65-66页 |
| 5.4.2.1 渝万通道高铁和公路客运影响因素量化 | 第65页 |
| 5.4.2.2 利用TransCAD进行分担率预测 | 第65-66页 |
| 5.4.3 分担率预测结果与实际调查结果对比分析 | 第66-67页 |
| 5.4.4 服务特性灵敏度分析 | 第67-71页 |
| 第6章 高铁影响下的公路客运发展对策 | 第71-84页 |
| 6.1 公路客运业问题及需求形式分析 | 第71-73页 |
| 6.1.1 问题分析 | 第71-72页 |
| 6.1.1.1 行业自身问题分析 | 第71页 |
| 6.1.1.2 所面临外部环境问题分析 | 第71-72页 |
| 6.1.2 公路客运需求形势分析 | 第72-73页 |
| 6.2 公路客运业发展战略分析 | 第73-77页 |
| 6.2.1 多维度公路客运定位分析 | 第73-75页 |
| 6.2.2 公路客运SWOT战略分析 | 第75-77页 |
| 6.2.3 公路客运发展战略方向 | 第77页 |
| 6.3 多维视角下对策研究 | 第77-84页 |
| 6.3.1 企业对策 | 第77-81页 |
| 6.3.2 行业对策 | 第81-82页 |
| 6.3.3 政府对策 | 第82-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 在学期间发表论文及学术成果 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91-92页 |
