| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-14页 |
| 1.2.1 机动车排放因子与排放清单 | 第9-12页 |
| 1.2.2 空气质量模式 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 研究区域与数据 | 第16-18页 |
| 2.1 研究区域概况 | 第16-17页 |
| 2.2 数据来源 | 第17-18页 |
| 第三章 电动汽车替代对机动车排放因子与排放量的影响 | 第18-29页 |
| 3.1 模型介绍与参数说明 | 第18-23页 |
| 3.1.1 模型介绍 | 第18页 |
| 3.1.2 参数说明 | 第18-23页 |
| 3.2 江苏省机动车污染物排放估算 | 第23-28页 |
| 3.2.1 基准情景下江苏机动车污染物排放量 | 第23-24页 |
| 3.2.2 电动汽车普及情景下机动车污染物排放 | 第24-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 电动汽车替代对污染物空间分布影响 | 第29-52页 |
| 4.1 模式介绍及模拟设置 | 第29-34页 |
| 4.1.1 WRF-Chem模式介绍 | 第29-30页 |
| 4.1.2 模拟设置 | 第30-34页 |
| 4.2 WRF-Chem模式验证 | 第34-40页 |
| 4.2.1 气象要素模拟验证 | 第35-36页 |
| 4.2.2 污染物模拟验证 | 第36-40页 |
| 4.3 电动汽车替代对冬季污染物空间分布影响 | 第40-50页 |
| 4.3.1 CO | 第40-42页 |
| 4.3.2 NO_2 | 第42-44页 |
| 4.3.3 NO | 第44-45页 |
| 4.3.4 SO_2 | 第45-47页 |
| 4.3.5 O_3 | 第47-48页 |
| 4.3.6 PM_(2.5)和PM_(10) | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 研究结论 | 第52页 |
| 5.2 论文创新点 | 第52-53页 |
| 5.3 论文不足与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 作者简介 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |