| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国际发展及趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展及趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 CJK6132数控车床 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容及意义 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 CJK6132数控车床主轴箱设计计算及受力分析 | 第19-32页 |
| 2.1 CJK6132数控车床参数与组成 | 第19-22页 |
| 2.1.1 数控机床的基本工作参数 | 第19-21页 |
| 2.1.2 数控机床的组成 | 第21-22页 |
| 2.2 CJK6132主要技术参数与运动参数 | 第22-29页 |
| 2.2.1 主轴极限转速上限NMAX | 第22-23页 |
| 2.2.2 电动机功率计算 | 第23-24页 |
| 2.2.3 主传动系统设计 | 第24-29页 |
| 2.3 各传动轴上轴承的校核 | 第29-30页 |
| 2.4 CJK6132主轴箱箱体刚度校核 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 CJK6132数控车床主轴箱建模与仿真 | 第32-40页 |
| 3.1 主轴箱受静态力分析假设 | 第32页 |
| 3.1.1 模型的简化 | 第32页 |
| 3.2 主轴箱有限元实体模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.3 受静态力建模 | 第33-35页 |
| 3.3.1 单元属性与网格的划分 | 第33-34页 |
| 3.3.2 边界条件设置与载荷 | 第34页 |
| 3.3.3 轴承载荷分布分析 | 第34-35页 |
| 3.4 主轴箱有限元求解计算与结果分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 主轴箱刚度分析 | 第35-38页 |
| 3.4.2 主轴箱强度分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 CJK6132数控车床主轴箱结构优化 | 第40-54页 |
| 4.1 优化设计基本概念及其方法 | 第40页 |
| 4.2 灵敏度分析 | 第40-41页 |
| 4.2.1 主轴箱构件静态特性灵敏度分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 主轴箱构件动态特性灵敏度分析 | 第41页 |
| 4.3 CJK6132主轴箱箱体整体式优化设计 | 第41-50页 |
| 4.3.1 优化设计模型建立 | 第41-45页 |
| 4.3.2 优化网格参数与网格划分 | 第45-46页 |
| 4.3.3 主轴箱箱体整体优化设计灵敏度分析 | 第46-50页 |
| 4.4 优化结果与分析 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 试验与分析 | 第54-61页 |
| 5.1 试验设计 | 第54-55页 |
| 5.2 试验过程与数据采集 | 第55-58页 |
| 5.3 试验数据分析 | 第58-59页 |
| 5.4 试验结论 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发布的论文 | 第67页 |