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高速动车组构架的传感器优化布置方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 传感器优化布置研究现状第11-13页
    1.3 主要研究内容第13-15页
2 构架静强度分析第15-26页
    2.1 引言第15页
    2.2 构架基本参数第15-16页
    2.3 构架的有限元模型第16-17页
    2.4 UIC静强度加载标准第17-21页
        2.4.1 静强度载荷工况下的计算载荷第18-19页
        2.4.2 构架静强度计算载荷工况第19-20页
        2.4.3 静强度评定标准第20-21页
    2.5 构架静强度计算第21-25页
        2.5.1 载荷工况的计算第21页
        2.5.2 静强度分析结果第21-25页
    2.6 本章小结第25-26页
3 传感器优化布置中模态数目的确定第26-40页
    3.1 引言第26页
    3.2 基于Fisher信息矩阵2-范数变化率的模态数目确定方法第26-33页
        3.2.1 模态分析基本理论第26-27页
        3.2.2 Fisher信息矩阵基本原理第27-28页
        3.2.3 Fisher信息矩阵2-范数的变化率第28页
        3.2.4 模态数目选取方法的适用条件第28-29页
        3.2.5 数值验证第29-33页
    3.3 基于熵值法的目标模态数目确定新方法基本原理第33-35页
        3.3.1 熵值法基本原理第33-34页
        3.3.2 突变特征函数基本原理第34-35页
    3.4 基于熵值法的目标模态数目确定新方法数值验证第35-39页
        3.4.1 工程算例1第35-37页
        3.4.2 工程算例2第37-39页
    3.5 本章小结第39-40页
4 基于频率响应函数的传感器优化布置方法第40-52页
    4.1 引言第40页
    4.2 基于频率响应函数的传感器优化布置方法基本原理第40-46页
        4.2.1 频率响应函数第40-42页
        4.2.2 独立分量分析第42-43页
        4.2.3 K-均值聚类法第43-46页
    4.3 传感器布置数量优化第46-47页
    4.4 数值算例第47-51页
        4.4.1 算例1第47-49页
        4.4.2 布置结果对比第49页
        4.4.3 算例2第49-51页
    4.5 本章小结第51-52页
5 结论与展望第52-54页
    5.1 结论第52-53页
    5.2 展望第53-54页
致谢第54-55页
参考文献第55-58页
攻读学位期间的研究成果第58页

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