高铁移动通信系统中分布式MIMO关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 | 第12-15页 |
| 2 高铁车地无线通信宽带接入方案分析 | 第15-22页 |
| 2.1 高铁车地通信场景的特殊性 | 第15-18页 |
| 2.1.1 高铁车体损耗 | 第15页 |
| 2.1.2 多普勒效应 | 第15-17页 |
| 2.1.3 切换问题 | 第17-18页 |
| 2.2 高铁宽带无线接入方案 | 第18-21页 |
| 2.2.1 集中式MIMO与分布式MIMO | 第18-19页 |
| 2.2.2 高铁分布式天线小区 | 第19-20页 |
| 2.2.3 高铁车地两跳式通信架构 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 高铁分布式MIMO功率分配方案研究 | 第22-34页 |
| 3.1 多天线技术 | 第22-27页 |
| 3.1.1 MIMO技术 | 第22-23页 |
| 3.1.2 信道容量分析 | 第23-27页 |
| 3.2 高铁分布式MIMO功率分配方案 | 第27-32页 |
| 3.2.1 平均功率算法 | 第27页 |
| 3.2.2 注水功率算法 | 第27-30页 |
| 3.2.3 性能分析 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 基于视距分量的天线间距优化研究 | 第34-49页 |
| 4.1 分布式MIMO系统 | 第34-37页 |
| 4.2 高铁分布式MIMO信道建模 | 第37-38页 |
| 4.3 阵元间距对信道容量影响分析 | 第38-39页 |
| 4.4 高铁分布式MIMO天线优化部署方案研究 | 第39-48页 |
| 4.4.1 天线间距优化设计 | 第39-41页 |
| 4.4.2 LOS信道下天线优化部署方案性能分析 | 第41-44页 |
| 4.4.3 莱斯信道下天线优化部署方案性能分析 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 总结与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 论文总结 | 第49页 |
| 5.2 论文展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第55页 |
