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内燃式水平对动空气压缩机动力学仿真研究

摘要第2-3页
Abstract第3页
第一章 绪论第7-11页
    1.1 概述第7页
    1.2 课题研究的目的和意义第7-8页
    1.3 国内外研究现状第8-10页
        1.3.1 压气机的国内外发展现状第8-9页
        1.3.2 内燃式压气机的国内外研究现状第9页
        1.3.3 多体动力学仿真现状第9-10页
    1.4 课题研究的内容与方法第10-11页
第二章 内燃式水平对动空气压缩机原理分析第11-17页
    2.1 内燃式水平对动空气压缩机机构原理分析第11-12页
    2.2 内燃式水平对动空气压缩机机构动力学分析第12-15页
        2.2.1 曲柄连杆机构的运动学分析第12-14页
        2.2.2 曲柄连杆机构的动力学分析第14-15页
    2.3 动力活塞与压气活塞受力分析第15-16页
    2.4 本章小结第16-17页
第三章 三维模型与多刚体模型的建立第17-28页
    3.1 虚拟样机技术简介第17页
    3.2 三维实体模型的建立第17-19页
        3.2.1 主要参数第18页
        3.2.2 三维模型的建立第18-19页
    3.3 多刚体模型的建立第19-27页
        3.3.1 重命名零部件第19-20页
        3.3.2 新材料的创建与材料属性的修改第20-21页
        3.3.3 约束的施加第21-23页
        3.3.4 载荷的施加第23-27页
    3.4 本章小结第27-28页
第四章 多刚体动力学仿真分析第28-42页
    4.1 ADMAS中多刚体方程第28-30页
        4.1.1 拉格朗日方程的一般形式第28-29页
        4.1.2 ADAMS中多刚体系统的动能第29页
        4.1.3 多刚体系统的动力学方程第29-30页
    4.2 方案1仿真分析第30-32页
        4.2.1 曲轴输出端轴承支点力的比较第30-31页
        4.2.2 曲轴自由端轴承支点力的比较第31-32页
    4.3 方案2仿真分析第32-39页
        4.3.1 曲轴的速度波动系数第32-33页
        4.3.2 活塞速度的分析第33-34页
        4.3.3 活塞加速度的分析第34-36页
        4.3.4 连杆大头端力的比较第36-37页
        4.3.5 连杆小头端力的比较第37-38页
        4.3.6 输出端轴承支点力第38-39页
        4.3.7 自由端轴承支点力第39页
    4.4 分析结果汇总第39-41页
    4.5 方案1与方案2的对比分析第41页
    4.6 本章小结第41-42页
第五章 多柔体动力学仿真分析第42-59页
    5.1 多柔体动力学方程第42-44页
    5.2 曲轴有限元模型第44-51页
        5.2.1 方案1曲轴有限元模型的建立第45-48页
        5.2.2 方案2曲轴有限元模型的建立第48-51页
        5.2.3 模态分析的对比第51页
    5.3 HYPERMESH生成曲轴的模态中性文件第51-53页
        5.3.1 柔性体生成的方法第51页
        5.3.2 模态中性文件的生成第51-53页
        5.3.3 模态中性文件的输出第53页
    5.4 柔性体模型的建立第53-55页
    5.5 多柔体动力学与运动学的仿真分析第55-58页
        5.5.1 曲轴转速的比较第55页
        5.5.2 活塞加速度的比较第55-56页
        5.5.3 连杆大头端力的比较第56-57页
        5.5.4 连杆小头端力的比较第57-58页
    5.6 本章小结第58-59页
第六章 曲轴的疲劳分析第59-65页
    6.1 NSOFT疲劳分析软件概况第59页
    6.2 曲轴的破坏趋势以及危险节点的获取第59-61页
    6.3 关键节点的疲劳分析第61-64页
        6.3.1 关键节点应力的提取第62页
        6.3.2 载荷谱的处理第62-63页
        6.3.3 疲劳分析及寿命预测第63-64页
    6.4 本章小结第64-65页
第七章 结语与展望第65-67页
参考文献第67-71页
攻读学位期间的研究成果第71-73页
致谢第73-75页

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