| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 电-气互联系统运行研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 新能源出力不确定性对系统运行的影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 P2G设备技术及其规划研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 天然气网及电-气耦合设备稳态建模研究 | 第17-28页 |
| 2.1 天然气网稳态模型 | 第17-20页 |
| 2.1.1 天然气支路元件稳态模型 | 第17-19页 |
| 2.1.2 天然气网拓扑模型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 气网潮流方程求解 | 第20页 |
| 2.2 电-气耦合元件 | 第20-22页 |
| 2.2.1 P2G设备 | 第20-21页 |
| 2.2.2 燃气轮机 | 第21-22页 |
| 2.3 系统耦合对天然气网稳态运行的影响分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 算例设置 | 第22-25页 |
| 2.3.2 P2G设备出力变化对气网节点气压的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 燃气轮机出力变化对气网节点气压的影响 | 第26页 |
| 2.4 结语 | 第26-28页 |
| 第三章 含P2G设备的电-气互联系统优化运行 | 第28-43页 |
| 3.1 基于CVaR的系统风险及其成本分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 考虑CVaR的系统风险备用需求 | 第28-30页 |
| 3.1.2 系统风险成本分析 | 第30-31页 |
| 3.2 考虑P2G接入的电-气互联系统优化运行建模 | 第31-36页 |
| 3.2.1 目标函数 | 第31-32页 |
| 3.2.2 约束条件 | 第32-34页 |
| 3.2.3 系统运行评估指标 | 第34-36页 |
| 3.3 算例分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 算例设置 | 第36-38页 |
| 3.3.2 含P2G设备的电-气互联系统的优化运行及综合评估 | 第38-41页 |
| 3.4 结语 | 第41-43页 |
| 第四章 考虑投资主体利益的P2G设备容量双层规划研究 | 第43-54页 |
| 4.1 P2G设备双层优化配置模型 | 第43-45页 |
| 4.2 P2G设备容量双层规划模型 | 第45-47页 |
| 4.2.1 上层规划层 | 第45-46页 |
| 4.2.2 下层规划层 | 第46-47页 |
| 4.3 基于CGA的双层规划混合求解算法 | 第47-49页 |
| 4.4 算例分析 | 第49-53页 |
| 4.4.1 算例设置 | 第49-50页 |
| 4.4.2 P2G设备优化配置结果分析 | 第50-51页 |
| 4.4.3 风电波动性对P2G配置的影响分析 | 第51-52页 |
| 4.4.4 弃风风险成本系数对P2G配置的影响分析 | 第52-53页 |
| 4.5 结语 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 附件 | 第65页 |
