| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 文献综述 | 第9-21页 |
| 1.1 硫对钢材性能的影响 | 第9-11页 |
| 1.1.1 硫对钢材热加工的影响 | 第9-10页 |
| 1.1.2 硫对钢材腐蚀的影响 | 第10页 |
| 1.1.3 硫对钢材焊接能力的影响 | 第10页 |
| 1.1.4 硫对钢材成型性的影响 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车大梁钢概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 510L 汽车大梁钢的特点 | 第12页 |
| 1.2.3 汽车大梁钢中的非金属夹杂物 | 第12-14页 |
| 1.2.4 世界汽车大梁钢的发展现状与趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 精炼渣系的研究 | 第15-19页 |
| 1.3.1 常见的精炼渣系 | 第15-16页 |
| 1.3.2 精炼渣发展趋势 | 第16页 |
| 1.3.3 影响精炼渣脱硫的因素 | 第16-19页 |
| 1.3.3.1 精炼渣化学成分对脱硫的影响 | 第17-18页 |
| 1.3.3.2 炉渣理化性质对脱硫的影响 | 第18-19页 |
| 1.4 论文研究的主要内容、意义和目的 | 第19-21页 |
| 2 实验方案 | 第21-29页 |
| 2.1 实验方案的设计 | 第21-22页 |
| 2.2 LF 精炼渣熔化温度的测定 | 第22-24页 |
| 2.2.1 实验材料的准备 | 第22-23页 |
| 2.2.2 实验装置 | 第23-24页 |
| 2.2.3 熔化温度测定步骤 | 第24页 |
| 2.3 LF 精炼渣粘度的测定 | 第24-26页 |
| 2.3.1 实验材料的准备 | 第24-25页 |
| 2.3.2 实验装置 | 第25页 |
| 2.3.3 粘度测定步骤 | 第25-26页 |
| 2.4 LF 精炼渣脱硫实验及脱硫率的测定 | 第26-29页 |
| 2.4.1 实验材料的准备 | 第26-27页 |
| 2.4.2 实验装置 | 第27页 |
| 2.4.3 实验条件 | 第27-28页 |
| 2.4.4 脱硫实验及脱硫率测定步骤 | 第28-29页 |
| 3 实验结果处理及分析 | 第29-45页 |
| 3.1 实验结果处理公式 | 第29-30页 |
| 3.1.1 二次回归系数计算 | 第29页 |
| 3.1.2 回归系数的显著性分析 | 第29-30页 |
| 3.2 熔化温度试验结果分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 BaO 含量对熔化温度的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2 CaO/Al_2O_3比值对熔化温度的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 SiO_2 含量对精炼渣熔化温度的影响 | 第34页 |
| 3.2.4 本章总结 | 第34-35页 |
| 3.3 精炼渣粘度试验结果分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 BaO 含量对粘度的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.2 CaO/Al_2O_3比值对粘度的影响 | 第38页 |
| 3.3.3 SiO_2含量对粘度的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.4 本章总结 | 第39页 |
| 3.4 精炼渣脱硫试验结果分析 | 第39-45页 |
| 3.4.1 BaO 含量对精炼渣脱硫率的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.2 CaO/Al_2O_3比值对脱硫率的影响 | 第42-43页 |
| 3.4.3 SiO_2含量对精炼渣脱硫率的影响 | 第43-44页 |
| 3.4.4 本章总结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 在学研究成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
