| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstracts | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 项目来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-16页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 防撞设施发展概况 | 第16-18页 |
| 1.3.2 防撞设施的研究技术 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第19-20页 |
| 1.5 技术路线与论文结构 | 第20页 |
| 第二章 广东高速公路交通事故调研与评价方法 | 第20-40页 |
| 2.1 调查范围及方法 | 第21-25页 |
| 2.1.1 交通组成及车型调查 | 第21-22页 |
| 2.1.2 交通安全设施应用调查 | 第22页 |
| 2.1.3 车速分布情况调查 | 第22-23页 |
| 2.1.4 交通事故调查 | 第23-25页 |
| 2.2 调查过程 | 第25页 |
| 2.3 调研分析结果 | 第25-33页 |
| 2.3.1 车型分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 车速分析 | 第27-29页 |
| 2.3.3 事故分析 | 第29-33页 |
| 2.4 评价方法介绍 | 第33-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 出口三角端防护设施缺陷分析及对策研究 | 第40-76页 |
| 3.1 出口三角端防护设施现状 | 第40-42页 |
| 3.2 三角端防护现有缺陷分析 | 第42-44页 |
| 3.3 对策措施研究 | 第44-72页 |
| 3.3.1 防撞垫的碰撞条件及评价标准 | 第46-48页 |
| 3.3.2 TB级(60km/h)防撞垫研究 | 第48-56页 |
| 3.3.3 TA级(80km/h)防撞垫研究 | 第56-64页 |
| 3.3.4 TS级(100km/h)防撞垫研究 | 第64-72页 |
| 3.4 TS级防撞垫实车试验验证 | 第72-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 中央分隔带开口处活动护栏缺陷分析及对策研究 | 第76-103页 |
| 4.1 中央分隔带开口处活动护栏现状 | 第76-78页 |
| 4.2 中央分隔带开口处防护缺陷分析及对策研究 | 第78-102页 |
| 4.2.1 活动护栏现有缺陷分析 | 第78-80页 |
| 4.2.2 第一阶段防撞活动护栏改进设计研究 | 第80-90页 |
| 4.2.3 第二阶段防撞活动护栏开发研究 | 第90-102页 |
| 4.3 本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 防护设施在依托工程中的集成应用研究 | 第103-109页 |
| 5.1 依托工程一 | 第103-105页 |
| 5.2 依托工程二 | 第105-107页 |
| 5.3 集成应用效益评估 | 第107-108页 |
| 5.3.1 社会效益 | 第107-108页 |
| 5.3.2 经济效益 | 第108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 结论与展望 | 第109-111页 |
| 6.1 结论 | 第109页 |
| 6.2 展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-114页 |
| 附件 | 第114-118页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 附录 | 第120页 |