区域旅游交通网络配置效率评价研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 问题的提出 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 研究现状评述 | 第15-16页 |
1.3 研究目标和内容 | 第16-18页 |
1.3.1 研究范围和研究对象 | 第16页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
第2章 相关概念分析 | 第18-26页 |
2.1 旅游交通概念 | 第18-21页 |
2.1.1 旅游交通定义 | 第18-19页 |
2.1.2 旅游交通特征 | 第19页 |
2.1.3 旅游交通流分析 | 第19-21页 |
2.2 区域旅游交通组织 | 第21-23页 |
2.2.1 旅游交通方式 | 第21-22页 |
2.2.2 区域旅游交通组织模式 | 第22-23页 |
2.3 区域旅游交通网络配置效率内涵分析 | 第23-25页 |
2.3.1 旅游交通网络配置效率 | 第23-24页 |
2.3.2 评价内容 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 区域旅游交通网络分析 | 第26-33页 |
3.1 交通区位理论 | 第26-27页 |
3.1.1 交通节点 | 第26-27页 |
3.1.2 交通区位线 | 第27页 |
3.2 交通网络拓扑结构 | 第27-28页 |
3.3 区域旅游交通网络区划分析 | 第28-30页 |
3.3.1 区域外部交通网络 | 第28-29页 |
3.3.2 区域综合交通网络 | 第29-30页 |
3.3.3 市域交通网络 | 第30页 |
3.4 区域旅游交通网络配置效率影响因素分析 | 第30-32页 |
3.4.1 区域外部交通网络配置 | 第30-31页 |
3.4.2 区域综合交通网络配置 | 第31-32页 |
3.4.3 市域交通网络配置 | 第32页 |
3.5 本章小结 | 第32-33页 |
第4章 区域旅游交通网络配置效率评价指标体系 | 第33-46页 |
4.1 区域旅游交通网络的发展目标 | 第33页 |
4.2 评价指标体系构建 | 第33-45页 |
4.2.1 评价指标体系建立的原则 | 第33-34页 |
4.2.2 指标体系结构 | 第34-36页 |
4.2.3 指标层构成及计算说明 | 第36-45页 |
4.3 本章小结 | 第45-46页 |
第5章 区域旅游交通网络配置效率评价方法 | 第46-56页 |
5.1 评价问题分析 | 第46页 |
5.2 综合评价方法分析 | 第46-49页 |
5.3 AHP-EEM组合赋权法 | 第49-52页 |
5.3.1 熵值法 | 第49-50页 |
5.3.2 层次分析法 | 第50-51页 |
5.3.3 基于离差平方和最优的组合权重 | 第51-52页 |
5.4 基于组合赋权的多层模糊综合评价 | 第52-55页 |
5.4.1 多层模糊综合评价 | 第53-55页 |
5.4.2 基于组合赋权的多层模糊综合评价步骤 | 第55页 |
5.5 本章小结 | 第55-56页 |
第6章 实例分析-云南省旅游交通网络配置效率评价 | 第56-74页 |
6.1 指标计算及分析 | 第56-62页 |
6.1.1 邻接区域通道指标 | 第56-57页 |
6.1.2 航空网络相关指标 | 第57页 |
6.1.3 铁路网络相关指标 | 第57-58页 |
6.1.4 公路网络相关指标 | 第58-59页 |
6.1.5 综合网络相关指标 | 第59页 |
6.1.6 市域交通相关指标 | 第59-62页 |
6.2 指标权重确定 | 第62-65页 |
6.3 模糊综合评价 | 第65-69页 |
6.4 评价结论及对策建议 | 第69-73页 |
6.4.1 评价结果分析 | 第69-70页 |
6.4.2 提高云南省旅游交通网络配置效率的建议 | 第70-73页 |
6.5 本章小结 | 第73-74页 |
结论 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
附录1 指标相对重要性调查表 | 第79-81页 |
附录2 市域旅游交通可进入性指标评分表 | 第81-83页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |