大型无人机整体热环境三维动态仿真分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 封闭腔内自然对流研究 | 第9-11页 |
| 1.3 飞行器热控热分析研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 各向异性导热模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 航空器燃油温度场研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 整体热分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 热分析计算平台应用现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 数理模型及计算方法 | 第19-37页 |
| 2.1 无人航空器整体热环境形成机制 | 第19-20页 |
| 2.2 无人航空器整体分析传热模型 | 第20-22页 |
| 2.3 发动机舱内热分析的有限体积法 | 第22-23页 |
| 2.3.1 守恒方程 | 第22页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.4 封闭腔内多热源自然对流热分析的热网络法 | 第23-31页 |
| 2.4.1 设备内部热网络节点方程的建立 | 第24-28页 |
| 2.4.2 边界条件的处理方法 | 第28-31页 |
| 2.5 内外耦合换离散方法 | 第31-32页 |
| 2.6 燃油动态变化离散方法 | 第32-33页 |
| 2.7 设备各向异性导热基本模型 | 第33-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 几何建模及区域离散 | 第37-48页 |
| 3.1 几何模型建模思路 | 第37-38页 |
| 3.2 发动机舱几何模型及网格离散 | 第38-40页 |
| 3.2.1 发动机舱内部结构几何建模 | 第38-39页 |
| 3.2.2 发动机舱网格离散及无关性验证 | 第39-40页 |
| 3.2.3 计算方法分析 | 第40页 |
| 3.3 设备及燃油建模及网格离散 | 第40-46页 |
| 3.3.1 设备各向异性导热及无关性验证 | 第41-43页 |
| 3.3.2 航空燃油网格离散 | 第43-46页 |
| 3.3.3 计算方法分析 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 整体耦合换热系统的瞬态温度特性 | 第48-72页 |
| 4.1 发动机舱瞬态热环境分析 | 第48-57页 |
| 4.1.1 物性参数与边界条件 | 第48-50页 |
| 4.1.2 瞬态热环境分析 | 第50-57页 |
| 4.2 设备舱瞬态热环境分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 物性参数与边界条件 | 第57-59页 |
| 4.2.2 瞬态热环境分析 | 第59-63页 |
| 4.3 燃油动态温度场分析 | 第63-71页 |
| 4.3.1 中机身燃油动态温度场分析 | 第64-69页 |
| 4.3.2 机翼燃油动态温度场分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
