| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·研究的思路 | 第11-13页 |
| 第二章 中国高速公路管理体制的现状分析 | 第13-27页 |
| ·高速公路管理体制的概述 | 第13-16页 |
| ·高速公路的概述 | 第13页 |
| ·中国高速公路的发展过程 | 第13-14页 |
| ·中国高速公路管理体制的发展进程 | 第14-15页 |
| ·中国高速公路管理体制的内涵 | 第15-16页 |
| ·中国高速公路管理体制的现状分析 | 第16-18页 |
| ·按机构的性质进行划分 | 第16-17页 |
| ·依据高速公路管理的内容来分 | 第17-18页 |
| ·根据高速公路管理的权限划分 | 第18页 |
| ·当前中国高速公路管理体制的主要问题 | 第18-21页 |
| ·在中国高速公路建设运营体制中存在的一些问题 | 第19-20页 |
| ·中国高速公路养护体制中,存在的一些问题 | 第20页 |
| ·高速公路在投融资体制中存在的主要问题 | 第20-21页 |
| ·中国高速公路管理体制的改革 | 第21-27页 |
| ·中国高速公路管理体制改革应该遵守的原则 | 第21-23页 |
| ·对目前中国高速公路管理体制的一些建议 | 第23-27页 |
| 第三章 国外高速公路管理体制的借鉴 | 第27-33页 |
| ·国外高速公路管理的基本体制 | 第27-29页 |
| ·国家授权特许经营的公司管理体制 | 第27页 |
| ·由中央政府直接管理的高速公路 | 第27-28页 |
| ·国家授权,由地方政府对高速公路进行管理 | 第28页 |
| ·集权式的特殊法人管理体制 | 第28-29页 |
| ·国外高速公路建设资金的来源 | 第29页 |
| ·国外高速公路管理体制的相同特征 | 第29-30页 |
| ·高速公路的建设资金比较稳定 | 第29页 |
| ·高速公路的管理主体比较明确 | 第29页 |
| ·实行特许经营的收费高速公路,筹资建设效率高 | 第29-30页 |
| ·管理机构的层级分明 | 第30页 |
| ·国外高速公路管理体制的借鉴 | 第30-33页 |
| ·完善的高速公路管理体制需要有健全的法规为前提,高速公路管理机构要精简 | 第30页 |
| ·政府对高速公路管理应起主导作用 | 第30-31页 |
| ·建立充足和稳定的专项资金 | 第31-33页 |
| 第四章 陕西省高速公路管理体制的现状分析 | 第33-40页 |
| ·陕西省高速公路管理体制现状与存在问题 | 第33-37页 |
| ·陕西高速公路管理体制的现状 | 第33-34页 |
| ·陕西省高速公路管理体制存在的问题 | 第34-37页 |
| ·陕西省高速公路管理体制需要改革的必要性 | 第37-40页 |
| ·高速公路的融资渠道比较局限 | 第37-38页 |
| ·陕西省经济发展缓慢等原因 | 第38页 |
| ·高速公路的阶段性发展对高速公路管理产生一定的影响 | 第38页 |
| ·传统观念影响着高速公路管理改革 | 第38-40页 |
| 第五章 陕西省高速公路管理体制的完善 | 第40-48页 |
| ·完善目前的陕西省高速公路管理体制 | 第40-45页 |
| ·实现高速公路企业化经营的迅速发展,加强政府的宏观调控 | 第40-41页 |
| ·对高速公路管理机构要进行合理设置和划分 | 第41页 |
| ·对高速公路的建设运营加强维护及监督管理 | 第41-43页 |
| ·建立健全的高速公路管理的法规体系 | 第43-44页 |
| ·实现现代化及网络化的高速公路管理 | 第44-45页 |
| ·陕西省高速公路的发展方向 | 第45-48页 |
| 第六章 研究结论 | 第48-50页 |
| ·研究的结论 | 第48页 |
| ·研究的创新点 | 第48-49页 |
| ·研究中的不足 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 研究生在读期间发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
