基于负阻抗变换的多频段小型化车载有源天线的研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文的创新点与主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 有源天线理论与设计方法 | 第14-18页 |
| 2.1 有源天线理论 | 第14页 |
| 2.2 电小天线及其Q值 | 第14-16页 |
| 2.3 低噪声放大器设计技术 | 第16-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 第三章 负阻抗变换基础理论与匹配技术 | 第18-28页 |
| 3.1 无源匹配的增益和带宽限制 | 第18-19页 |
| 3.1.1 福斯特定理 | 第18-19页 |
| 3.2 负阻抗变换基本原理和实现方法 | 第19-27页 |
| 3.2.1 负阻抗变换的工作原理 | 第19-24页 |
| 3.2.2 电流反转型负阻抗变换CINIC | 第24-25页 |
| 3.2.3 电压反转型负阻抗变换VINIC | 第25-27页 |
| 3.3 负阻抗变换的稳定性分析 | 第27页 |
| 3.4 小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于负阻抗变换的有源天线的仿真设计 | 第28-44页 |
| 4.1 FM/DABIII/DMB天线仿真设计 | 第28-32页 |
| 4.2 负阻抗匹配网络仿真设计 | 第32-38页 |
| 4.3 低噪声放大器仿真设计 | 第38-43页 |
| 4.4 有源天线整体设计 | 第43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于负阻抗变换的有源天线的实现与测试验证 | 第44-61页 |
| 5.1 多频段小型化车载天线的实现与测试验证 | 第44-48页 |
| 5.2 电压反转型负阻抗变换器的实现与测试验证 | 第48-51页 |
| 5.3 低噪声放大器的实现与测试验证 | 第51-58页 |
| 5.4 有源天线整体测试验证 | 第58-60页 |
| 5.5 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文和已申请的专利 | 第66页 |
