柴油机高压共轨系统控制策略研究—发动机位置正时策略分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·柴油机电子控制系统的现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| ·柴油机电子控制系统概述 | 第12-14页 |
| ·柴油机电控系统的主要特点 | 第14-15页 |
| ·柴油机电控系统的发展趋势 | 第15页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 高压共轨电控燃油喷射系统概要 | 第18-26页 |
| ·高压共轨系统的总体结构 | 第18-23页 |
| ·传感器 | 第18-20页 |
| ·执行器 | 第20-22页 |
| ·共轨管 | 第22-23页 |
| ·控制单元(ECU) | 第23-25页 |
| ·输入模块 | 第24页 |
| ·输出模块 | 第24页 |
| ·微控制器模块(MCU) | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 软件架构说明 | 第26-34页 |
| ·控制系统软件总体设计 | 第26-28页 |
| ·软件分层结构图 | 第26-28页 |
| ·软件模块 | 第28页 |
| ·控制系统应用程序开发 | 第28-33页 |
| ·任务划分 | 第28-30页 |
| ·任务优先级设计 | 第30页 |
| ·软件中断设计 | 第30-31页 |
| ·计算任务的安排 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 发动机位置正时策略分析 | 第34-54页 |
| ·传感器信号采集 | 第34-41页 |
| ·传感器信号 | 第34-35页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第35-36页 |
| ·凸轮轴相位传感器 | 第36页 |
| ·信号合理性检测 | 第36-41页 |
| ·传感器的诊断 | 第41-44页 |
| ·凸轮轴相位传感器诊断 | 第42-43页 |
| ·曲轴位置传感器故障诊断 | 第43-44页 |
| ·位置同步 | 第44-50页 |
| ·位置同步策略 | 第44-45页 |
| ·凸轮轴信号缺失时的位置同步 | 第45-46页 |
| ·试喷射判缸 | 第46-49页 |
| ·曲轴信号缺失时的位置同步 | 第49-50页 |
| ·发动机转速相关 | 第50-53页 |
| ·发动机转速 | 第51-52页 |
| ·发动机当前转速 | 第52页 |
| ·发动机加速度 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 控制策略试验验证 | 第54-61页 |
| ·试验设备 | 第54-55页 |
| ·试验结果及其分析 | 第55-60页 |
| ·模拟试验 | 第55-56页 |
| ·发动机台架试验 | 第56-58页 |
| ·凸轮轴相位传感器信号丢失时的失效处理 | 第58-59页 |
| ·曲轴位置传感器信号丢失时的失效处理 | 第59-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 1 全文总结 | 第61-62页 |
| 2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
