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斯特林发动机的性能模拟及其热电联产系统设计

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
符号表第11-13页
第一章 绪论第13-28页
    1.1 课题研究背景与意义第13-14页
    1.2 斯特林发动机第14-19页
        1.2.1 斯特林发动机组成第14-15页
        1.2.2 斯特林发动机类型第15-17页
        1.2.3 斯特林发动机工作原理第17-19页
    1.3 热电联产系统第19-20页
    1.4 课题研究现状第20-27页
        1.4.1 斯特林发动机工作循环研究现状第20-22页
        1.4.2 分布式热电联产系统研究现状第22-27页
    1.5 课题研究内容第27-28页
第二章 斯特林发动机循环分析第28-40页
    2.1 斯特林发动机施密特分析法第28-32页
        2.1.1 施密特分析假设条件第28-29页
        2.1.2 施密特分析控制方程第29-32页
    2.2 斯特林发动机实用等温分析法第32-36页
        2.2.1 实用等温分析假设条件第32页
        2.2.2 实用等温分析控制方程第32-36页
    2.3 斯特林发动机绝热分析法第36-38页
    2.4 斯特林发动机节点分析法第38-39页
    2.5 本章小结第39-40页
第三章 四缸双作用斯特林发动机模型研究第40-57页
    3.1 结构模型第40-41页
    3.2 数学模型第41-56页
        3.2.1 容积第41-45页
        3.2.2 工质压力及物质的量第45-46页
        3.2.3 循环功及基本输出功率第46-47页
        3.2.4 工质分布和质量流量第47-48页
        3.2.5 流阻损失及指示功率第48-51页
        3.2.6 热损失第51-55页
        3.2.7 加热器和冷却器热容量第55页
        3.2.8 功率和效率第55-56页
        3.2.9 燃气热流量及发电机功率第56页
    3.3 本章小节第56-57页
第四章 四缸双作用斯特林发动机仿真模拟第57-78页
    4.1 4R90GZ 型斯特林发动机组第57-60页
        4.1.1 4R90GZ 型斯特林发动机组简介第57-58页
        4.1.2 发动机参数第58-59页
        4.1.3 容积参数第59-60页
    4.2 模拟结果和分析第60-71页
        4.2.1 活塞位移与曲轴转角的关系第60-62页
        4.2.2 系统容积与曲轴转角的关系第62-64页
        4.2.3 压力与曲轴转角的关系第64-65页
        4.2.4 图示功和基本输出功率第65-66页
        4.2.5 工质质量及质量分数第66-67页
        4.2.6 流阻损失和指示功率第67-68页
        4.2.7 热损失和换热器热容量第68-69页
        4.2.8 其它功率和效率第69页
        4.2.9 能量分配第69-71页
    4.3 敏感性分析第71-77页
        4.3.1 温度比对工作循环的影响第71-73页
        4.3.2 循环压力对工作循环的影响第73-75页
        4.3.3 死容积对工作循环的影响第75-77页
    4.4 本章小结第77-78页
第五章 发动机性能测试及热电联产系统设计第78-89页
    5.1 4R90GZ 型斯特林发动机实验测试第78-84页
        5.1.1 实验原理第78-79页
        5.1.2 测试方法第79-80页
        5.1.3 测试结果第80-81页
        5.1.4 结果分析第81-84页
    5.2 机组热电联产系统设计第84-88页
        5.2.1 系统组成第84页
        5.2.2 系统示意图第84-85页
        5.2.3 系统工作原理第85-86页
        5.2.4 系统控制第86-87页
        5.2.5 系统工作模式第87-88页
    5.3 本章小结第88-89页
结论第89-91页
    一、主要成果与结论第89-90页
    二、创新点第90页
    三、后续工作建议与展望第90-91页
参考文献第91-96页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第96-97页
致谢第97-99页
附件第99页

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