城市街道场景下的车载自组织网络路由协议仿真与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的结构与安排 | 第15-16页 |
| 第2章 车载自组织网络的相关研究 | 第16-25页 |
| 2.1 车载自组织网络的系统框架及主要技术 | 第16-19页 |
| 2.1.1 车载自组织网络系统框架 | 第16-18页 |
| 2.1.2 车载自组织网络主要技术 | 第18-19页 |
| 2.2 车载自组织网络无线路由协议 | 第19-24页 |
| 2.2.1 VAENTs路由协议概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于拓扑的路由协议 | 第20-23页 |
| 2.2.3 基于地理位置的路由协议 | 第23页 |
| 2.2.4 基于地图的路由协议 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 交通场景仿真模拟器SUMO | 第25-44页 |
| 3.1 SUMO概述 | 第25页 |
| 3.2 城市场景的创建 | 第25-31页 |
| 3.2.1 基于Otcl文本的场景创建方式 | 第25-29页 |
| 3.2.2 地图工具OpenstreetMap | 第29-31页 |
| 3.3 车辆跟随模型 | 第31-34页 |
| 3.3.1 车辆跟随模型简介和设置 | 第31-32页 |
| 3.3.2 IDM移动跟随模型 | 第32-33页 |
| 3.3.3 Krauss移动跟随模型 | 第33-34页 |
| 3.4 移动模型分析介绍 | 第34-36页 |
| 3.5 红绿灯道口控制 | 第36-43页 |
| 3.5.1 静态交通灯设置 | 第37页 |
| 3.5.2 智能交通灯脚本控制 | 第37-40页 |
| 3.5.3 人行道交通灯控制 | 第40-43页 |
| 3.5.4 道口处信息转发机制 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于GPSR的改进路由协议 | 第44-63页 |
| 4.1 GPSR路由协议分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 GPSR路由协议其本原理 | 第44-45页 |
| 4.1.2 GPSR路由协议代码实现 | 第45-48页 |
| 4.1.3 分析GPSR不足 | 第48页 |
| 4.2 改进路由协议设计实现 | 第48-51页 |
| 4.3 网络仿真软件NS2 | 第51-62页 |
| 4.3.1 NS2模块和功能介绍 | 第51-53页 |
| 4.3.2 NS2仿真的一般流程 | 第53页 |
| 4.3.3 NS2网络模拟常用工具介绍 | 第53-58页 |
| 4.3.4 SUMO关联NS2 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 仿真建模和结果分析 | 第63-76页 |
| 5.1 仿真的场景参数设置 | 第63-64页 |
| 5.2 改进的GPSR路由协议性能分析 | 第64-74页 |
| 5.2.1 实验设计 | 第64-66页 |
| 5.2.2 路由协议性能对比分析 | 第66-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
