| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电动汽车非接触充电系统的研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 电动汽车非接触充电系统的要求 | 第9页 |
| 1.2.2 电动汽车非接触充电系统研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.3 非接触充电系统总结与本课题意义 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 松耦合变压器模型及补偿拓扑分析 | 第15-30页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 松耦合变压器模型 | 第15-19页 |
| 2.2.1 互感模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 漏感模型 | 第17-18页 |
| 2.2.3 松耦合变压器自感和互感测量方法 | 第18-19页 |
| 2.3 基本补偿拓扑分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 基本补偿拓扑及等效电路 | 第19-21页 |
| 2.3.2 初级补偿电容的选择 | 第21-22页 |
| 2.3.3 补偿拓扑对非接触充电系统的影响 | 第22-23页 |
| 2.4 理论验证实验 | 第23-29页 |
| 2.4.1 松耦合变压器模型适用性验证实验 | 第23-25页 |
| 2.4.2 SS 补偿拓扑特性验证实验 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 松耦合变压器及补偿电路设计方法与验证 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 SS 补偿方式的松耦合变压器电路模型 | 第30-32页 |
| 3.3 SS 补偿方式的松耦合变压器电路优化设计方法 | 第32-38页 |
| 3.3.1 自感和互感参数矩阵来源 | 第32-33页 |
| 3.3.2 优化设计方法 | 第33-38页 |
| 3.4 设计方法验证实验 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 新型松耦合变压器设计与优化 | 第42-56页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 松耦合变压器对传输功率的影响 | 第42-44页 |
| 4.3 平面 W-型松耦合变压器 | 第44-47页 |
| 4.4 平面 W-型松耦合变压器优化设计 | 第47-50页 |
| 4.4.1 平面磁芯拼接间距 | 第47-48页 |
| 4.4.2 平面磁芯数量 | 第48-49页 |
| 4.4.3 漏磁场与铝板 | 第49-50页 |
| 4.5 理论验证实验 | 第50-55页 |
| 4.5.1 恒输出功率耦合系数对系统的影响 | 第50-51页 |
| 4.5.2 恒输入电压耦合系数对系统的影响 | 第51-53页 |
| 4.5.3 松耦合变压器优化前后耦合性能测试实验 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 新型松耦合变压器性能测试 | 第56-63页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 新型松耦合变压器功率传输性能和传输效率 | 第56-59页 |
| 5.3 新型松耦合变压器侧移性能 | 第59-61页 |
| 5.3.1 垂直方向侧移对系统的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.2 水平方向侧移对系统的影响 | 第60-61页 |
| 5.4 漏磁场强度问题 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |