天津港区域经济贡献研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究综述 | 第9-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 研究综述评价 | 第15-16页 |
| 1.4 研究对象 | 第16页 |
| 1.5 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.6 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 港口经济贡献 | 第18-21页 |
| 2.1 港口经济贡献概念 | 第18-19页 |
| 2.2 港口经济贡献计量范围 | 第19-20页 |
| 2.3 本文计量范围 | 第20-21页 |
| 第三章 天津港与区域经济的发展现状 | 第21-31页 |
| 3.1 天津港发展现状分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 港口发展现状 | 第21页 |
| 3.1.2 港口吞吐量现状 | 第21-22页 |
| 3.1.3 港口发展特点 | 第22-23页 |
| 3.2 天津市经济发展现状分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 天津市发展现状 | 第23-24页 |
| 3.2.2 天津市发展特点 | 第24-26页 |
| 3.3 港口—区域经济互动影响现状分析 | 第26-31页 |
| 3.3.1 天津港对区域经济促进作用 | 第27-28页 |
| 3.3.2 天津港对区域经济阻碍作用 | 第28-31页 |
| 第四章 天津港经济贡献系统动力学模型 | 第31-42页 |
| 4.1 运用系统动力学模型可行性分析 | 第31-32页 |
| 4.1.1 系统动力学模型适用研究范围 | 第31页 |
| 4.1.2 系统动力学对港口经济贡献的适用性 | 第31-32页 |
| 4.2 系统构成 | 第32-33页 |
| 4.2.1 港口子系统 | 第32-33页 |
| 4.2.2 区域经济子系统 | 第33页 |
| 4.2.3 临港产业子系统 | 第33页 |
| 4.2.4 资源与环境子系统 | 第33页 |
| 4.3 因果关系图 | 第33-36页 |
| 4.4 流图 | 第36-38页 |
| 4.5 主要参数说明 | 第38页 |
| 4.6 系统方程 | 第38-42页 |
| 第五章 天津港经济贡献系统动力学模型仿真研究 | 第42-59页 |
| 5.1 模型参数的确定 | 第42-52页 |
| 5.1.1 参数估计原则 | 第42页 |
| 5.1.2 参数估计方法 | 第42-43页 |
| 5.1.3 主要参数确定 | 第43-52页 |
| 5.2 模型有效性检验 | 第52-53页 |
| 5.3 仿真方案设计 | 第53-54页 |
| 5.4 仿真运行结果及分析 | 第54-56页 |
| 5.4.1 基本模拟结果 | 第54-56页 |
| 5.4.2 政策模拟结果 | 第56页 |
| 5.5 仿真运行结果及分析 | 第56-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第59页 |
| 6.2 本文研究不足 | 第59-60页 |
| 6.3 后续研究方向 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
