购物中心交通空间复合化研究--以上海地区为例
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第1章 绪论 | 第8-22页 |
1.1 课题研究的背景与现状 | 第8-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.1.2 研究现状 | 第9-12页 |
1.2 课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13页 |
1.3 课题研究的对象和内容 | 第13-18页 |
1.3.1 研究对象 | 第13-18页 |
1.3.2 研究内容 | 第18页 |
1.4 课题研究的方法与框架 | 第18-22页 |
1.4.1 研究方法 | 第18-21页 |
1.4.2 研究框架 | 第21-22页 |
第2章 购物中心交通空间复合化发展解析 | 第22-30页 |
2.1 购物中心交通空间的基本特性分析 | 第22-24页 |
2.1.1 交通空间面积的弹性特征 | 第23页 |
2.1.2 交通空间形态的灵活特征 | 第23页 |
2.1.3 交通空间复合的其他空间 | 第23-24页 |
2.2 购物中心交通空间的使用人群分析 | 第24-28页 |
2.2.1 交通空间中人的行为活动 | 第24-27页 |
2.2.2 交通空间中人的心理需求 | 第27-28页 |
2.3 购物中心交通空间复合的发展价值 | 第28-29页 |
2.3.1 综合空间功能,提高空间利用率 | 第28页 |
2.3.2 丰富空间意义,构建人性化场所 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 购物中心枢纽交通空间的复合化研究 | 第30-52页 |
3.1 枢纽交通空间基本形态解析 | 第30-31页 |
3.1.1 门厅空间的基本分类 | 第30页 |
3.1.2 中庭空间的基本分类 | 第30-31页 |
3.2 枢纽交通空间的复合现状与分析 | 第31-44页 |
3.2.1 枢纽交通空间复合发展现状 | 第31-33页 |
3.2.2 门厅空间与其他空间的复合 | 第33-36页 |
3.2.3 中庭空间与其他空间的复合 | 第36-44页 |
3.3 枢纽交通复合的实现方式及条件 | 第44-51页 |
3.3.1 枢纽交通复合的实现方式 | 第44-45页 |
3.3.2 枢纽交通复合的条件设定 | 第45-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 购物中心水平交通空间的复合化研究 | 第52-91页 |
4.1 水平交通空间基本形态解析 | 第52-55页 |
4.1.1 内街空间的基本分类 | 第52-53页 |
4.1.2 廊道空间的基本分类 | 第53-54页 |
4.1.3 天桥空间的基本分类 | 第54-55页 |
4.2 水平交通空间的复合现状与分析 | 第55-77页 |
4.2.1 水平交通空间复合发展现状 | 第55-57页 |
4.2.2 内街空间与其他空间的复合 | 第57-65页 |
4.2.3 廊道空间与其他空间的复合 | 第65-72页 |
4.2.4 天桥空间与其他空间的复合 | 第72-77页 |
4.3 水平交通复合的实现方式及条件 | 第77-89页 |
4.3.1 水平交通复合的实现方式 | 第77-78页 |
4.3.2 水平交通复合的条件设定 | 第78-89页 |
4.4 本章小结 | 第89-91页 |
第5章 购物中心垂直交通空间的复合化研究 | 第91-98页 |
5.1 垂直交通空间基本形态解析 | 第91-92页 |
5.1.1 扶梯 | 第91页 |
5.1.2 楼梯 | 第91页 |
5.1.3 电梯 | 第91-92页 |
5.1.4 坡道和台阶 | 第92页 |
5.2 垂直交通空间的复合现状与分析 | 第92-95页 |
5.2.1 垂直交通空间复合发展现状 | 第92-94页 |
5.2.2 扶梯空间与其他空间的复合 | 第94-95页 |
5.2.3 楼梯空间与其他空间的复合 | 第95页 |
5.3 垂直交通复合的实现方式及条件 | 第95-97页 |
5.3.1 垂直交通复合的实现方式 | 第95-96页 |
5.3.2 垂直交通复合的条件设定 | 第96-97页 |
5.4 本章小结 | 第97-98页 |
第6章 研究总结与展望 | 第98-102页 |
6.1 研究总结 | 第98-100页 |
6.1.1 研究结论 | 第99-100页 |
6.1.2 研究局限 | 第100页 |
6.2 研究展望 | 第100-102页 |
参考文献 | 第102-104页 |
致谢 | 第104-105页 |
附录 | 第105-130页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第130页 |