| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景以及起源 | 第10-11页 |
| 1.1.1 城市化驱动产业新城的发展 | 第10页 |
| 1.1.2 产业新城相关研究的需要 | 第10-11页 |
| 1.2 研究对象和相关概念界定 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究对象和样本 | 第11页 |
| 1.2.2 相关概念的界定 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的目的、意义和内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法和论文框架 | 第14-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论与实践分析 | 第18-30页 |
| 2.1 相关理论分析 | 第18-19页 |
| 2.2 国内外研究概况 | 第19-23页 |
| 2.2.1 国外相关理论研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内相关理论研究现状 | 第20-23页 |
| 2.3 典型实践案例分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 日本筑波科学城 | 第23-25页 |
| 2.3.2 台湾新竹科技园 | 第25-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 第3章 厦门翔安火炬产业区建设发展分析 | 第30-52页 |
| 3.1 发展背景分析 | 第30-37页 |
| 3.1.1 宏观背景：我国产业新城建设发展情况 | 第30-33页 |
| 3.1.2 区域背景：厦门市产业新城建设发展情况 | 第33-37页 |
| 3.2 厦门翔安火炬产业区的设立及区域范围 | 第37-40页 |
| 3.3 厦门翔安火炬产业区现状概况 | 第40-41页 |
| 3.3.1 自然条件 | 第40页 |
| 3.3.2 经济发展与产业结构 | 第40-41页 |
| 3.4 相关规划和规划实施情况分析 | 第41-47页 |
| 3.4.1 相关规划资料的收集和分析 | 第41-46页 |
| 3.4.2 研究区域规划实施情况 | 第46-47页 |
| 3.5 开发和管理政策分析 | 第47-50页 |
| 3.5.1 翔安火炬产业区开发管理模式 | 第47-48页 |
| 3.5.2 翔安火炬产业区优惠政策分析 | 第48-49页 |
| 3.5.3 未来翔安火炬产业区发展思路 | 第49-50页 |
| 3.6 小结 | 第50-52页 |
| 第4章 厦门翔安火炬产业区空间布局要素分析 | 第52-86页 |
| 4.1 厦门翔安火炬产业区内部空间的功能组成 | 第52-56页 |
| 4.1.1 研发与培训 | 第52页 |
| 4.1.2 生产区 | 第52-53页 |
| 4.1.3 商贸服务与管理 | 第53页 |
| 4.1.4 居住功能 | 第53-54页 |
| 4.1.5 生活配套设施 | 第54-55页 |
| 4.1.6 空间功能需求分析 | 第55-56页 |
| 4.2 空间结构规划分析 | 第56-61页 |
| 4.2.1 翔安火炬产业区的空间结构形式和特点 | 第56-57页 |
| 4.2.2 翔安火炬产业区各片区功能结构形式 | 第57-60页 |
| 4.2.3 翔安火炬产业区与周边片区功能关系 | 第60-61页 |
| 4.3 土地利用规划分析 | 第61-69页 |
| 4.3.1 翔安火炬产业区的用地构成 | 第61-62页 |
| 4.3.2 翔安火炬产业区的用地比例分析 | 第62-66页 |
| 4.3.3 翔安火炬产业区土地利用和开发形式 | 第66-67页 |
| 4.3.4 翔安火炬产业区土地开发建设情况调查 | 第67-69页 |
| 4.4 公服设施配套分析 | 第69-76页 |
| 4.4.1 翔安火炬产业区公共服务设施的组成 | 第69-70页 |
| 4.4.2 翔安火炬产业区公共服务设施建设情况 | 第70-75页 |
| 4.4.3 使用者对翔安火炬产业区公共服务设施的需求分析 | 第75-76页 |
| 4.5 综合交通组织分析 | 第76-84页 |
| 4.5.1 对外交通方式 | 第76-77页 |
| 4.5.2 内部道路系统 | 第77-82页 |
| 4.5.3 公交使用状况 | 第82-84页 |
| 4.5.4 物流转运方式 | 第84页 |
| 4.6 小结 | 第84-86页 |
| 第5章 厦门翔安火炬产业区空间布局的问题与对策 | 第86-104页 |
| 5.1 现状空间布局所存在的问题 | 第86-88页 |
| 5.1.1 区域管理权限交叉、工作流程不够简化 | 第86-87页 |
| 5.1.2 空间规划结构不够完善，各片区缺乏聚力 | 第87页 |
| 5.1.3 现阶段土地利用比例决定产业新城活力不足 | 第87页 |
| 5.1.4 公共配套服务设施相对供不应求 | 第87-88页 |
| 5.1.5 公共交通和步行系统组织不够完善 | 第88页 |
| 5.2 现状空间布局问题的优化提升对策 | 第88-103页 |
| 5.2.1 争取更灵活、全面、独立的区域管理权限 | 第88-90页 |
| 5.2.2 调整产业区空间结构，突出管理中心和生产中心 | 第90-91页 |
| 5.2.3 提倡土地性质的混合利用，打造 24 小时活力新城 | 第91-93页 |
| 5.2.4 注重公共服务设施的资源共享，配套设施分级规划 | 第93-98页 |
| 5.2.5 推进火炬产业区的公共交通体系和步行系统规划 | 第98-103页 |
| 5.3 小结 | 第103-104页 |
| 第6章 结论及启示 | 第104-108页 |
| 6.1 研究结论和启示 | 第104-107页 |
| 6.2 论文局限与展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 图表目录 | 第112-116页 |
| 图目录 | 第112-114页 |
| 表目录 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 附录 A 翔安火炬产业区配套服务设施问卷调查 | 第118-122页 |
| 附录 B 访谈实录 | 第122-126页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第126页 |
