| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 国内研究现状及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-15页 |
| 第2章 主要设计原则及设计输入 | 第15-16页 |
| 2.1 主要设计原则 | 第15页 |
| 2.1.1 主要设计原则 | 第15页 |
| 2.1.2 主要设计依据 | 第15页 |
| 2.2 设计输入 | 第15-16页 |
| 第3章 受煤系统的设计 | 第16-21页 |
| 3.1 受煤系统能力确定 | 第16页 |
| 3.2 受煤方案的选择 | 第16-20页 |
| 3.2.1 汽车卸入汽车卸煤斗 | 第16-18页 |
| 3.2.2 汽车卸入双线汽车卸煤槽 | 第18-19页 |
| 3.2.3 汽车直接卸入圆形料场 | 第19页 |
| 3.2.4 汽车卸入深煤仓 | 第19-20页 |
| 3.3 受煤方案选择结论 | 第20-21页 |
| 第4章 储存系统的设计 | 第21-37页 |
| 4.1 储煤系统能力确定 | 第21页 |
| 4.2 储煤方案的选择 | 第21-36页 |
| 4.2.1 条形储煤场方案 | 第21-22页 |
| 4.2.2 圆形煤场方案 | 第22-28页 |
| 4.2.3 筒仓贮煤场方案 | 第28-29页 |
| 4.2.4 半球形贮煤场方案 | 第29-36页 |
| 4.3 储煤方案选择结论 | 第36-37页 |
| 第5章 运输系统的设计 | 第37-43页 |
| 5.1 设备应用概述 | 第37页 |
| 5.2 带式输送机 | 第37-43页 |
| 5.2.1 受煤运输系统带式输送机的选型计算 | 第37-40页 |
| 5.2.2 装车运输系统带式输送机的选型计算 | 第40-43页 |
| 第6章 装车系统的设计 | 第43-58页 |
| 6.1 装车系统方案的选择 | 第43-54页 |
| 6.1.1 新型精确火车装车系统与混凝土筒仓简易式装车站对比 | 第43-48页 |
| 6.1.2 新型精确火车装车系统与皮带式装车机对比 | 第48-53页 |
| 6.1.3 新型精确火车装车系统与铲车装车方式对比 | 第53-54页 |
| 6.2 装车系统主要设备选择 | 第54-58页 |
| 6.2.1 快速定量装车站 | 第55-56页 |
| 6.2.2 防冻液喷淋系统 | 第56页 |
| 6.2.3 防风抑尘剂喷洒系统 | 第56-58页 |
| 第7章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
