摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
1.4 研究技术路线 | 第15-16页 |
第二章 高速公路重点路段设计安全性评价内容与方法 | 第16-31页 |
2.1 高速公路设计安全性评价内容与评价方法 | 第16-21页 |
2.1.1 高速公路设计安全性评价内容 | 第16-17页 |
2.1.2 高速公路设计安全评价的方法 | 第17-21页 |
2.2 西部山区高速公路安全性评价重点路段的确定 | 第21-23页 |
2.2.1 主要考虑因素 | 第21页 |
2.2.2 重点路段的确定 | 第21-23页 |
2.3 西部地区高速公路重点路段设计安全性评价内容分析 | 第23-24页 |
2.4 西部地区高速公路重点路段设计安全性评价方法 | 第24-30页 |
2.4.1 高速公路设计安全性评价方法 | 第24-29页 |
2.4.2 西部山区高速公路重点路段设计安全性评价方法 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 西部山区高速公路施工图设计安全性评价 | 第31-37页 |
3.1 高速公路施工图设计安全性评价的依据 | 第31页 |
3.2 西部山区高速公路施工图设计安全性设计评价内容 | 第31-36页 |
3.2.1 工程总体性评价 | 第31页 |
3.2.2 路线安全性评价 | 第31-33页 |
3.2.3 长大纵坡安全性评价 | 第33-34页 |
3.2.4 路基路面安全性评价 | 第34-35页 |
3.2.5 桥梁安全性评价 | 第35页 |
3.2.6 隧道安全性评价 | 第35页 |
3.2.7 立交安全性评价 | 第35页 |
3.2.8 交通工程及沿线设施安全性评价 | 第35-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 西部山区高速公路重点路段设计安全性评价 | 第37-43页 |
4.1 工程总体性评价 | 第37页 |
4.2 运行速度协调性评价 | 第37页 |
4.3 长大纵坡安全性评价 | 第37-39页 |
4.3.1 上坡通行能力分析 | 第37-38页 |
4.3.2 爬坡车道设置论证 | 第38页 |
4.3.3 下坡安全性分析 | 第38页 |
4.3.4 避险车道设置分析 | 第38-39页 |
4.4 桥梁安全性评价 | 第39-40页 |
4.4.1 桥梁引线速度协调性评价 | 第39页 |
4.4.2 桥梁引线与桥梁护栏的衔接过渡评价 | 第39页 |
4.4.3 桥梁断面评价 | 第39页 |
4.4.4 桥面侧风分析 | 第39-40页 |
4.5 隧道安全性评价 | 第40-41页 |
4.5.1 速度协调性评价 | 第40页 |
4.5.2 线形一致性评价 | 第40页 |
4.5.3 横断面评价 | 第40页 |
4.5.4 视距评价 | 第40-41页 |
4.5.5 路面及排水设施评价 | 第41页 |
4.5.6 通风照明及监控、消防救援及避难设施评价 | 第41页 |
4.6 视距评价 | 第41-42页 |
4.7 本章小结 | 第42-43页 |
第五章 实证研究 | 第43-73页 |
5.1 西漫高速公路 A1 合同段工程情况 | 第43-45页 |
5.1.1 工程概况 | 第43-44页 |
5.1.2 工程特点 | 第44-45页 |
5.2 西漫高速公路 A1 合同段施工图安全性评价 | 第45-69页 |
5.2.1 工程总体性评价 | 第45-50页 |
5.2.2 运行速度协调性评价 | 第50-53页 |
5.2.3 长大纵坡安全性评价 | 第53-59页 |
5.2.4 桥涵安全性评价 | 第59-61页 |
5.2.5 隧道安全性评价 | 第61-65页 |
5.2.6 视距评价 | 第65页 |
5.2.7 其他安全性评价 | 第65-69页 |
5.3 主要评价结论 | 第69-71页 |
5.4 设计改善建议 | 第71-72页 |
5.5 本章小结 | 第72-73页 |
结论及进一步研究建议 | 第73-74页 |
研究主要成果 | 第73页 |
进一步研究建议 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
致谢 | 第77页 |