| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 相关理论概述 | 第20-22页 |
| 2.1 区域物流竞争力相关理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 绝对优势理论 | 第20页 |
| 2.1.2 规模经济理论 | 第20页 |
| 2.1.3 集聚优势理论 | 第20页 |
| 2.1.4 技术创新理论 | 第20-21页 |
| 2.2 城市物流竞争力相关理论 | 第21页 |
| 2.2.1 系统理论 | 第21页 |
| 2.2.2 供应链管理理论 | 第21页 |
| 2.2.3 竞争力理论 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 长江经济带区域城市物流发展调查分析 | 第22-36页 |
| 3.1 城市物流及其竞争力的界定 | 第22-25页 |
| 3.1.1 城市物流的概念 | 第22页 |
| 3.1.2 城市物流与区域物流之间的联系与区别 | 第22-23页 |
| 3.1.3 城市物流竞争力的概念及构成因素分析 | 第23-24页 |
| 3.1.4 城市物流竞争力的特征 | 第24-25页 |
| 3.2 长江经济带区域城市物流发展调查 | 第25-33页 |
| 3.2.1 区位条件分析 | 第25页 |
| 3.2.2 经济水平发展比较 | 第25-27页 |
| 3.2.3 物流市场规模分析 | 第27-31页 |
| 3.2.4 物流发展人才环境分析 | 第31-32页 |
| 3.2.5 信息化水平分析 | 第32-33页 |
| 3.3 长江经济带区域城市物流发展比较分析 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 长江经济带区域城市物流竞争力评价指标构建 | 第36-46页 |
| 4.1 指标选取原则 | 第36页 |
| 4.2 指标选取过程 | 第36-38页 |
| 4.3 指标的确定 | 第38-43页 |
| 4.4 评价方法 | 第43-45页 |
| 4.4.1 评价方法的介绍与比较 | 第43-44页 |
| 4.4.2 评价方法的选择 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 长江经济带区域城市物流竞争力水平实证分析 | 第46-68页 |
| 5.1 样本选择与数据来源 | 第46页 |
| 5.1.1 样本选择 | 第46页 |
| 5.1.2 数据来源 | 第46页 |
| 5.2 数据分析 | 第46-65页 |
| 5.2.1 因子分析 | 第46-60页 |
| 5.2.2 动态分析 | 第60-65页 |
| 5.3 数据分析结果 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 长江经济带区域城市物流竞争力水平提升的对策 | 第68-71页 |
| 6.1 加强物流基础设施建设,提升整体物流需求水平 | 第68页 |
| 6.2 提高技术创新力度,加大物流信息化建设 | 第68-69页 |
| 6.3 加大物流人才的培养,增加专业化物流人才数量 | 第69页 |
| 6.4 壮大物流产业集群,提升集聚服务水平 | 第69页 |
| 6.5 加大政府物流扶持力度,助力物流业快速发展 | 第69-70页 |
| 6.6 发挥物流协会作用,加大物流业行业间交流 | 第70-71页 |
| 7 研究结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 研究结论 | 第71-72页 |
| 7.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第80页 |