| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 课题背景及来源 | 第11页 |
| 1.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 需求分析 | 第14-23页 |
| 2.1 功能性需求 | 第14-21页 |
| 2.1.1 管理模式 | 第14页 |
| 2.1.2 稽查依据 | 第14页 |
| 2.1.3 稽查内容 | 第14-16页 |
| 2.1.4 稽查功能 | 第16-17页 |
| 2.1.5 跨路段查询优化 | 第17-18页 |
| 2.1.6 稽查方式 | 第18-19页 |
| 2.1.7 联合稽查 | 第19-21页 |
| 2.2 非功能性需求 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 总体设计 | 第23-28页 |
| 3.1 系统总体架构设计 | 第23-24页 |
| 3.2 软件功能模块设计 | 第24-27页 |
| 3.2.1 卡动态查询模块 | 第25页 |
| 3.2.2 交易记录查询模块 | 第25-26页 |
| 3.2.3 特殊事件定位模块 | 第26页 |
| 3.2.4 特殊事件稽查模块 | 第26页 |
| 3.2.5 流水比对模块 | 第26-27页 |
| 3.2.6 数据导出模块 | 第27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 数据库设计及实现 | 第28-49页 |
| 4.1 数据库概念设计 | 第28页 |
| 4.2 数据表详细设计及实现 | 第28-36页 |
| 4.2.1 通行卡动态表——CardDyn | 第29-30页 |
| 4.2.2 车辆动态表——VehPlateDyn | 第30页 |
| 4.2.3 入口流水表——InList | 第30-31页 |
| 4.2.4 出口流水表——Out List | 第31页 |
| 4.2.5 粤通卡出口流水表——ETCOutList | 第31-32页 |
| 4.2.6 标识站出口流水表——FlagOut List | 第32页 |
| 4.2.7 入口特殊事件流水表——InSpEvent List | 第32-33页 |
| 4.2.8 出口特殊事件流水表——OutSpEventList | 第33-34页 |
| 4.2.9 流水查询结果中间表——tbQueryResult | 第34页 |
| 4.2.10 入口特殊事件查询结果中间表——tbQueryInSpEvent | 第34-35页 |
| 4.2.11 出口特殊事件查询结果中间表——tbQueryOut SpEvent | 第35-36页 |
| 4.3 存储过程详细设计及实现 | 第36-48页 |
| 4.3.1 按卡号查询 | 第37-38页 |
| 4.3.2 按车牌查询 | 第38-39页 |
| 4.3.3 特殊事件查询 | 第39-40页 |
| 4.3.4 交易记录查询 | 第40-42页 |
| 4.3.5 流水记录详情 | 第42-45页 |
| 4.3.6 流水比对 | 第45-48页 |
| 4.4 函数详细设计及实现 | 第48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 详细设计与实现 | 第49-66页 |
| 5.1 系统开发环境 | 第49页 |
| 5.2 关键技术介绍 | 第49-54页 |
| 5.2.1 面向对象设计方法 | 第49-51页 |
| 5.2.2 MVC设计模式 | 第51-52页 |
| 5.2.3 交互式网页开发技术AJAX | 第52-53页 |
| 5.2.4 数据持久化技术ORM | 第53-54页 |
| 5.2.5 分布式通信编程技术WCF | 第54页 |
| 5.3 系统详细设计与实现 | 第54-63页 |
| 5.3.1 系统实现概述 | 第54-56页 |
| 5.3.2 系统实现详细说明——以驶出口特殊事件定位及稽查为例 | 第56-63页 |
| 5.4 系统测试 | 第63-65页 |
| 5.4.1 功能测试 | 第63页 |
| 5.4.2 响应速度测试 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
