大跨度多塔公铁两用斜拉桥地震响应分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 斜拉桥的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 大跨度多塔斜拉桥抗震问题 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 斜拉桥桥塔研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 斜拉桥抗震分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 斜拉桥减震技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 地震响应分析基本理论 | 第17-21页 |
| 2.1 静力法 | 第17页 |
| 2.2 动力法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 结构运动方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 反应谱法 | 第18-20页 |
| 2.2.3 时程分析法 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 多塔斜拉桥模型建立及动力特性分析 | 第21-30页 |
| 3.1 计算模型模拟方法 | 第21-23页 |
| 3.1.1 桥面系模拟 | 第21页 |
| 3.1.2 斜拉索模拟 | 第21-22页 |
| 3.1.3 桥塔模拟 | 第22页 |
| 3.1.4 基础模拟 | 第22-23页 |
| 3.2 工程概况 | 第23-25页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.4 动力特性分析 | 第26-29页 |
| 3.4.1 动力特性计算理论 | 第26-27页 |
| 3.4.2 四种方案动力特性对比分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 四种方案对斜拉桥地震反应影响 | 第30-41页 |
| 4.1 地震动输入 | 第30-34页 |
| 4.1.1 抗震设防标准及性能目标 | 第30页 |
| 4.1.2 地震动输入的确定 | 第30-34页 |
| 4.2 四种方案地震反应结果对比分析 | 第34-40页 |
| 4.2.1 内力响应对比分析 | 第35-38页 |
| 4.2.2 位移响应对比分析 | 第38-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 一致及行波激励下的地震响应分析 | 第41-54页 |
| 5.1 行波激励方程的建立 | 第41-43页 |
| 5.2 一致激励下的地震响应分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 一致激励下的位移响应 | 第43-44页 |
| 5.2.2 一致激励下的内力响应 | 第44-46页 |
| 5.3 行波激励下的地震响应分析 | 第46-52页 |
| 5.3.1 行波激励下的位移响应 | 第47-49页 |
| 5.3.2 行波激励下的内力响应 | 第49-52页 |
| 5.4 本章小节 | 第52-54页 |
| 第6章 斜拉桥减震分析 | 第54-65页 |
| 6.1 粘滞阻尼器的计算模型 | 第54-55页 |
| 6.2 斜拉桥减震设计 | 第55页 |
| 6.3 粘滞阻尼器的参数敏感性分析 | 第55-61页 |
| 6.3.1 纵向粘滞阻尼器的参数选择 | 第56-59页 |
| 6.3.2 横向粘滞阻尼器的参数选择 | 第59-61页 |
| 6.4 减震效果分析 | 第61-64页 |
| 6.4.1 减震前后的动力特性变化 | 第62-63页 |
| 6.4.2 减震前后的位移变化 | 第63页 |
| 6.4.3 减震前后的内力变化 | 第63-64页 |
| 6.5 本章小节 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
