| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 高速铁路概况及桥梁振动问题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁动力学研究领域 | 第11页 |
| 1.3 地震与列车荷载共同作用下桥梁振动问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要工作内容 | 第12-13页 |
| 第2章 连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应 | 第13-26页 |
| 2.1 移动荷载作用下的连续梁动力响应 | 第13-15页 |
| 2.2 连续梁振型函数的确定 | 第15-16页 |
| 2.2.1 数值解法求解振型函数 | 第15页 |
| 2.2.2 利用连续梁支座的边界条件求解振型函数 | 第15-16页 |
| 2.3 思贤窖大桥在移动列车荷载作用下的响应分析 | 第16-25页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第16-17页 |
| 2.3.2 有限元模型 | 第17页 |
| 2.3.3 模态分析 | 第17-19页 |
| 2.3.4 荷载施加 | 第19页 |
| 2.3.5 数值模拟工况及结果 | 第19-24页 |
| 2.3.6 计算结果分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 连续梁桥在地震荷载作用下的动力响应 | 第26-66页 |
| 3.1 地震波 | 第26页 |
| 3.2 计算工况与结果分析 | 第26-65页 |
| 3.2.1 计算工况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 连续梁桥在不同地震荷载作用下的响应分析结果 | 第27-65页 |
| 3.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 地震与移动荷载共同作用下连续梁桥的动力响应 | 第66-82页 |
| 4.1 列车行驶安全的评定指标 | 第66-68页 |
| 4.1.1 脱轨系数与轮轨横向力 | 第66-67页 |
| 4.1.2 轮重减载率 | 第67-68页 |
| 4.1.3 相对位移判断准则 | 第68页 |
| 4.2 地震荷载与移动荷载共同作用下连续梁桥的动力响应分析 | 第68-81页 |
| 4.2.1 有限元模型及加载方式 | 第68-69页 |
| 4.2.2 连续梁桥在地震荷载与移动荷载共同作用下的动力响应分析 | 第69-81页 |
| 4.3 加速度时间历程在相对位移判断准则中的应用 | 第81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第87页 |
