| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第12-15页 |
| 1.2.1 防爆柴油机研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 后处理装置研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题目标和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 FLUENT仿真理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 研究方法 | 第17页 |
| 2.2 CFD仿真理论 | 第17-18页 |
| 2.3 FLUENT控制方程 | 第18-20页 |
| 2.3.1 质量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第19页 |
| 2.3.3 能量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.4 FLUENT数学模型 | 第20-23页 |
| 2.4.1 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.4.2 多孔介质模型 | 第21页 |
| 2.4.3 组分输运模型 | 第21-22页 |
| 2.4.4 离散相模型 | 第22-23页 |
| 2.5 FLUENT求解方法 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 DOC+CDPF在防爆柴油机上的台架试验 | 第25-43页 |
| 3.1 防爆单元简介 | 第25-27页 |
| 3.1.1 阻火器 | 第25-26页 |
| 3.1.2 水洗箱 | 第26页 |
| 3.1.3 安装关系 | 第26-27页 |
| 3.2 后处理装置简介 | 第27-31页 |
| 3.2.1 氧化催化器 | 第27-29页 |
| 3.2.2 颗粒捕集器 | 第29-31页 |
| 3.3 台架试验系统布置 | 第31-34页 |
| 3.3.1 试验设备简介 | 第31-33页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第33-34页 |
| 3.4 台架试验结果分析 | 第34-40页 |
| 3.4.1 排气背压 | 第34-35页 |
| 3.4.2 排气温度对比 | 第35-36页 |
| 3.4.3 动力性、经济性对比 | 第36-37页 |
| 3.4.4 表面温度 | 第37页 |
| 3.4.5 转化效率 | 第37-40页 |
| 3.5 试验异常现象 | 第40-41页 |
| 3.5.1 PY02型DOC+CDPF | 第40页 |
| 3.5.2 PY03型DOC+CDPF | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 DOC+CDPF内部流场数值模拟 | 第43-51页 |
| 4.1 DOC+CDPF内部流动数值模拟 | 第43-50页 |
| 4.1.1 有限元模型的建立 | 第43页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第43-44页 |
| 4.1.3 边界条件与求解设置 | 第44-45页 |
| 4.1.4 仿真结果分析 | 第45-50页 |
| 4.2 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 DOC表面化学反应与DPF内部颗粒沉积特性研究 | 第51-65页 |
| 5.1 DOC化学反应简介 | 第51-52页 |
| 5.2 DOC化学反应数值模拟 | 第52-58页 |
| 5.2.1 计算模型及求解设置 | 第52-53页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第53-58页 |
| 5.3 DPF颗粒沉积特性研究 | 第58-63页 |
| 5.3.1 计算模型与求解设置 | 第59-60页 |
| 5.3.2 仿真结果分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 DOC+CDPF优化设计仿真分析 | 第65-73页 |
| 6.1 DOC+CDPF改进方案 | 第65-66页 |
| 6.2 改进后DOC+CDPF仿真分析 | 第66-71页 |
| 6.2.1 改进后物理模型 | 第66-67页 |
| 6.2.2 仿真结果分析 | 第67-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 全文总结 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读研究生期间发表的学术论文 | 第83页 |
| 发表的学术论文 | 第83页 |
| 参与项目 | 第83页 |