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钢筋混凝土桥墩弯剪抗震性能研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 引言第11页
    1.2 钢筋混凝土桥墩破坏形态第11-14页
        1.2.1 弯曲破坏第11-12页
        1.2.2 剪切破坏第12-13页
        1.2.3 弯剪破坏第13-14页
    1.3 桥梁地震损伤指标第14-16页
        1.3.1 桥梁损伤评估第14-15页
        1.3.2 桥墩损伤评估第15-16页
    1.4 桥墩抗震国内外发展现状第16-17页
    1.5 国内外抗震规范总述第17-18页
    1.6 本文研究内容第18-19页
第2章 抗震设计方法研究第19-27页
    2.1 抗震设计思想第19-20页
        2.1.1 延性抗震设计第19页
        2.1.2 能力设计法第19-20页
    2.2 抗震设计方法的发展第20-23页
        2.2.1 静力法第20页
        2.2.2 反应谱法第20-22页
        2.2.3 动态时程分析法第22页
        2.2.4 分析方法比较第22-23页
    2.3 基于性能的抗震评估方法第23-26页
        2.3.1 Pushover曲线分析第23页
        2.3.2 Pushover曲线加载第23-24页
        2.3.3 滞回曲线分析第24-25页
        2.3.4 滞回曲线加载第25-26页
    2.4 小结第26-27页
第3章 桥梁抗震设计规范抗震计算比较第27-42页
    3.1 各规范塑性铰设置的对比第27-30页
    3.2 各规范抗剪承载力计算第30-32页
    3.3 各规范表征结构延性指标对比第32-33页
    3.4 各国规范延性验算内容比较第33-36页
    3.5 工程计算实例第36-41页
        3.5.1 基本资料第36-37页
        3.5.2 地震波选取第37页
        3.5.3 美国加州Caltrans规范和中国铁路工程抗震设计规范对比第37-39页
        3.5.4 各规范延性对比分析第39-40页
        3.5.5 各规范塑性铰区抗剪承载能力计算第40-41页
    3.6 小结第41-42页
第4章 混凝土墩破坏方式及影响因素研究第42-77页
    4.1 墩柱破坏方式研究第42-62页
        4.1.1 分析模型第43页
        4.1.2 弯曲破坏第43-46页
        4.1.3 弯剪破坏第46-54页
        4.1.4 剪切破坏第54-62页
    4.2 抗剪承载力和位移延性系数的影响因素第62-71页
        4.2.1 基本参数第63页
        4.2.2 抗剪承载力计算结果第63-64页
        4.2.3 抗剪承载力影响因素研究第64-67页
        4.2.4 位移延性系数影响因素第67-69页
        4.2.5 抗剪承载力和位移延性系数的关系第69-71页
    4.3 抗剪承载力与位移延性系数计算第71-75页
        4.3.1 抗剪承载力公式的提出第71-73页
        4.3.2 已有公式剪力计算值与试验值对比第73-74页
        4.3.3 位移延性系数计算第74-75页
    4.4 小结第75-77页
第5章 实桥抗震性能分析第77-90页
    5.1 公路桥梁抗震分析第77-84页
        5.1.1 基本资料第77-78页
        5.1.2 公路两水准设防抗震计算第78-80页
        5.1.3 铁路规范对公路桥梁的抗震分析第80-83页
        5.1.4 结果分析第83-84页
    5.2 铁路桥梁抗震分析第84-87页
        5.2.1 基本资料第84-85页
        5.2.2 铁路桥梁三水准抗震验算第85-86页
        5.2.3 公路桥规两水准计算第86-87页
        5.2.4 结果分析第87页
    5.3 早期钢筋混凝土墩柱的抗震验算第87-88页
        5.3.1 设计参数第87-88页
        5.3.2 抗震验算第88页
    5.4 小结第88-90页
结论与展望第90-92页
    成果与结论第90-91页
    研究与展望第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-98页
攻读硕士学位期间发表的论文第98页

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