摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 引言 | 第11页 |
1.2 钢筋混凝土桥墩破坏形态 | 第11-14页 |
1.2.1 弯曲破坏 | 第11-12页 |
1.2.2 剪切破坏 | 第12-13页 |
1.2.3 弯剪破坏 | 第13-14页 |
1.3 桥梁地震损伤指标 | 第14-16页 |
1.3.1 桥梁损伤评估 | 第14-15页 |
1.3.2 桥墩损伤评估 | 第15-16页 |
1.4 桥墩抗震国内外发展现状 | 第16-17页 |
1.5 国内外抗震规范总述 | 第17-18页 |
1.6 本文研究内容 | 第18-19页 |
第2章 抗震设计方法研究 | 第19-27页 |
2.1 抗震设计思想 | 第19-20页 |
2.1.1 延性抗震设计 | 第19页 |
2.1.2 能力设计法 | 第19-20页 |
2.2 抗震设计方法的发展 | 第20-23页 |
2.2.1 静力法 | 第20页 |
2.2.2 反应谱法 | 第20-22页 |
2.2.3 动态时程分析法 | 第22页 |
2.2.4 分析方法比较 | 第22-23页 |
2.3 基于性能的抗震评估方法 | 第23-26页 |
2.3.1 Pushover曲线分析 | 第23页 |
2.3.2 Pushover曲线加载 | 第23-24页 |
2.3.3 滞回曲线分析 | 第24-25页 |
2.3.4 滞回曲线加载 | 第25-26页 |
2.4 小结 | 第26-27页 |
第3章 桥梁抗震设计规范抗震计算比较 | 第27-42页 |
3.1 各规范塑性铰设置的对比 | 第27-30页 |
3.2 各规范抗剪承载力计算 | 第30-32页 |
3.3 各规范表征结构延性指标对比 | 第32-33页 |
3.4 各国规范延性验算内容比较 | 第33-36页 |
3.5 工程计算实例 | 第36-41页 |
3.5.1 基本资料 | 第36-37页 |
3.5.2 地震波选取 | 第37页 |
3.5.3 美国加州Caltrans规范和中国铁路工程抗震设计规范对比 | 第37-39页 |
3.5.4 各规范延性对比分析 | 第39-40页 |
3.5.5 各规范塑性铰区抗剪承载能力计算 | 第40-41页 |
3.6 小结 | 第41-42页 |
第4章 混凝土墩破坏方式及影响因素研究 | 第42-77页 |
4.1 墩柱破坏方式研究 | 第42-62页 |
4.1.1 分析模型 | 第43页 |
4.1.2 弯曲破坏 | 第43-46页 |
4.1.3 弯剪破坏 | 第46-54页 |
4.1.4 剪切破坏 | 第54-62页 |
4.2 抗剪承载力和位移延性系数的影响因素 | 第62-71页 |
4.2.1 基本参数 | 第63页 |
4.2.2 抗剪承载力计算结果 | 第63-64页 |
4.2.3 抗剪承载力影响因素研究 | 第64-67页 |
4.2.4 位移延性系数影响因素 | 第67-69页 |
4.2.5 抗剪承载力和位移延性系数的关系 | 第69-71页 |
4.3 抗剪承载力与位移延性系数计算 | 第71-75页 |
4.3.1 抗剪承载力公式的提出 | 第71-73页 |
4.3.2 已有公式剪力计算值与试验值对比 | 第73-74页 |
4.3.3 位移延性系数计算 | 第74-75页 |
4.4 小结 | 第75-77页 |
第5章 实桥抗震性能分析 | 第77-90页 |
5.1 公路桥梁抗震分析 | 第77-84页 |
5.1.1 基本资料 | 第77-78页 |
5.1.2 公路两水准设防抗震计算 | 第78-80页 |
5.1.3 铁路规范对公路桥梁的抗震分析 | 第80-83页 |
5.1.4 结果分析 | 第83-84页 |
5.2 铁路桥梁抗震分析 | 第84-87页 |
5.2.1 基本资料 | 第84-85页 |
5.2.2 铁路桥梁三水准抗震验算 | 第85-86页 |
5.2.3 公路桥规两水准计算 | 第86-87页 |
5.2.4 结果分析 | 第87页 |
5.3 早期钢筋混凝土墩柱的抗震验算 | 第87-88页 |
5.3.1 设计参数 | 第87-88页 |
5.3.2 抗震验算 | 第88页 |
5.4 小结 | 第88-90页 |
结论与展望 | 第90-92页 |
成果与结论 | 第90-91页 |
研究与展望 | 第91-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-98页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |