| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第9-12页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第9-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 研究综述 | 第12-21页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 股权结构方面 | 第12-14页 |
| 2.1.2 董事会特征方面 | 第14页 |
| 2.1.3 高管激励方面 | 第14-15页 |
| 2.1.4 资本结构方面 | 第15页 |
| 2.1.5 其他因素方面 | 第15-16页 |
| 2.2 国内研究综述 | 第16-20页 |
| 2.2.1 股权结构方面 | 第16-17页 |
| 2.2.2 董事会特征方面 | 第17页 |
| 2.2.3 高管激励方面 | 第17-18页 |
| 2.2.4 资本结构方面 | 第18-19页 |
| 2.2.5 其他方面 | 第19-20页 |
| 2.3 研究述评 | 第20-21页 |
| 第三章 我国高速公路上市公司财务绩效评价 | 第21-37页 |
| 3.1 绩效评价的相关理论 | 第21-25页 |
| 3.1.1 财务绩效的概念界定 | 第21页 |
| 3.1.2 绩效评价的理论基础 | 第21-23页 |
| 3.1.3 绩效评价方法的发展历程 | 第23-24页 |
| 3.1.4 财务绩效评价方法的选择 | 第24-25页 |
| 3.2 基于因子分析法的我国高速公路上市公司财务绩效评价 | 第25-37页 |
| 3.2.1 研究期间、样本选择与数据来源 | 第25-26页 |
| 3.2.2 评价指标的选择 | 第26-28页 |
| 3.2.3 样本总体描述性统计 | 第28-29页 |
| 3.2.4 KMO、Bartlett适度性检验 | 第29页 |
| 3.2.5 运用主成分法寻找公因子 | 第29-30页 |
| 3.2.6 用旋转后的因素矩阵为公因子命名 | 第30-32页 |
| 3.2.7 因子得分系数矩阵 | 第32-34页 |
| 3.2.8 综合评价结果分析 | 第34-37页 |
| 第四章 对我国高速公路上市公司财务绩效影响因素的实证分析 | 第37-51页 |
| 4.1 变量的选取与说明 | 第37-38页 |
| 4.2 描述性统计分析 | 第38-39页 |
| 4.3 研究假设 | 第39-42页 |
| 4.4 多元线性回归分析 | 第42-51页 |
| 4.4.1 拟合优度检验 | 第42页 |
| 4.4.2 方程总体线性显著性检验 | 第42-43页 |
| 4.4.3 多重共线性检验 | 第43页 |
| 4.4.4 回归结果与分析 | 第43-51页 |
| 研究结论与展望 | 第51-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |