一种基于塑性流动规则的汽车覆盖件成形拉深筋优化方法
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 选题目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 覆盖件成形工艺传统优化方法研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 覆盖件成形工艺智能优化方法研究现状 | 第15-21页 |
| 1.4 现有优化方法在冲压成形中存在的问题 | 第21-23页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 2 覆盖件成形缺陷数字化模型 | 第24-41页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 覆盖件成形缺陷分类 | 第24-28页 |
| 2.3 常规缺陷数字化模型 | 第28-29页 |
| 2.4 特殊缺陷数字化模型 | 第29-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 基于塑性流动理论的覆盖件成形拉深筋优化规则 | 第41-60页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 细分组合规则 | 第41-43页 |
| 3.3 破裂方向影响规则 | 第43-45页 |
| 3.4 扇形影响规则 | 第45-49页 |
| 3.5 特征截面线进料规则 | 第49-54页 |
| 3.6 应变状态影响规则 | 第54-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 基于迭代学习控制模型的拉深筋理论优化方法 | 第60-78页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 覆盖件成形工艺优化的迭代学习控制模型 | 第60-62页 |
| 4.3 考虑常规缺陷的拉深筋线段成形质量评价函数 | 第62-65页 |
| 4.4 考虑特殊缺陷的拉深筋线段成形质量评价函数 | 第65-69页 |
| 4.5 学习律函数 | 第69-74页 |
| 4.6 基于迭代学习控制模型的拉深筋优化 | 第74-77页 |
| 4.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 基于塑性流动规则的拉深筋理论优化方法应用 | 第78-123页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 车身外板件拉深筋优化 | 第78-99页 |
| 5.3 车身内板件拉深筋优化 | 第99-112页 |
| 5.4 高强钢板结构件拉深筋优化 | 第112-121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 6 总结与展望 | 第123-126页 |
| 6.1 全文总结 | 第123-124页 |
| 6.2 研究展望 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-138页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的论文 | 第138页 |
